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锂电池着火，有哪些好的方法可以灭火？
选择应当依据环境而论这个也就是说锂电池起火的环境。针对日常情况下的锂电池（比如手机）的初步灭火，ABC干粉灭火器、卤代烷类灭火器（例如海伦灭火器）、水基灭火器，都可以使用，持续降温则应当使用大量的不可燃液体（比如水）。针对一些特殊的锂电池，其实更合理的处置是移出其它可燃物质，等待其完全燃烧完。然后水的使用注意的原则是大量的，冰的效果远不如水，同时要注意周边不存在带电设施设备。还有就是实际灭火还是应当遵循便捷原则，就是说确认是锂电池冒烟发烫起火的情况下，手边有啥灭火剂或者其替代品，就赶紧用吧。
锂电池燃烧后为什么会产生氧气
并不是所有锂电池燃烧後会产生氧气
如电池的正极材料是锰酸锂材料在高温情况下,结构受温度影响发生改变
，正极就可能有在高温下产生氧气的副反应发生氧气,
其原因是材料结构的化学键结合力强弱有关.
如果是磷酸铁锂电池而言，其材料结构的化学键结合力强，结构更加稳定，不易
释放氧气,因此要判断锂电池使用的正极材料才能知道燃烧後是否会产生氧气
为什么三元锂电池火灾不能直接用水或者二氧化碳扑灭
锂电池起火用水扑灭，是因为一般家用锂电池的电压不高，水即使导电，也不会产生威胁人体安全的电流。
但大型民用供电UPS锂电池组（如电脑机房等）发生爆炸，就需要使用专用灭火系统（大多数为气体）。
不使用干粉灭火器是因为干粉灭火器的渗透性和降温性并不是很好，只能一时制止住火势或爆炸，但过几分钟，锂电池残骸可能再一次燃烧；水能进入设备内部，除了浇灭火焰，还能快速降温，避免复燃。
扩展资料：
为避免使用不当导致过放电或过充，单锂离子电池设有三重保护机构。
一是使用开关元件，当电池内温度上升时，其电阻值会上升，当温度过高时，会自动停止供电；
二是选择合适的隔膜材料。当温度上升到一定值时，分离器上的微米级微孔会自动溶解，使锂离子无法通过，电池内部反应停止。
三是设置一个安全阀（即电池顶部的通气孔）。当电池内部压力上升到一定值时，安全阀会自动开启，保证电池的安全。
电瓶车充电时爆炸了怎么救？
Q.1
首先，我们必须搞清楚电动车为何起火
新国标实施后，电动车锂电池的发展似乎是大势所趋，锂电池也将代替铅酸电池成为主力军。不过，锂电池的安全性尚不稳定，最可怕的锂电池爆炸前还不易察觉。上一秒还看着没毛病，下一秒就原地爆炸。


不要慌，虽然锂电池不够稳定，但通常不会无缘无故原地爆炸。多数爆炸事故还是由充电不当造成的。重点来了，为了自己和他人的生命安全，以下几种情况请尽量避免，强烈建议认真阅读并收藏。
NO.1过度充电
过充是引发锂电池起火爆炸的重要原因之一。有许多车主习惯晚上充电，一充就是一晚上，明显超过电动车4-6小时的充电时间，这种情况是十分危险的。
NO.2过度放电
不仅不能过充，更不能过放。车主们不禁要感叹：我真的太难了。
吐槽归吐槽，过度放电是危险性也是显而易见的。过放电可能导致漏液、零电压以及负电压，是损害电池性能的主要原因之一，存在有引发电池内短路的风险，而电池内部短路是起火燃烧的第一步。
此外，过度放电会缩短电池寿命，你想想买一套锂电池动辄上千大洋，好一点的几千大洋，你不肉疼吗？所以，有强迫症车主一定要注意，尽量不要把电完全耗光再充电。
NO.3夏天高温充电
天气热不仅人的脾气容易炸，电动车更容易炸。天热属于外部高温，本来电池处理自己散发的热已经很棘手了，还要处理高温环境，热失控就非常容易出现。

所以，车主们尽量不要把车停在暴晒的地方充电，不然分分钟给你表演一个原地爆炸。
NO.4 雨天充电
下雨天雨水肆意乱飞，你在雨中潇洒骑行，殊不知安全隐患已经埋下。无论是电动车涉水还是冒雨充电，都是危险行为。如果不小心雨水进入电池仓，可能会引发电动车短路。
有的电动车还将锂电池放在脚踏位置，超级容易进水！所以下雨天充电和骑行都要加倍小心！
Q.2
假如电动车爆炸起火，应该怎么办？
答案就是：跑啊！百米冲刺逃跑！马不停蹄地跑！
不要想着用灭火器、水、床单、沙子等来灭火，因为真正能有效扑灭锂电池火灾的灭火剂暂时还没被研发出来！
WHY？锂电池这么硬核吗？简单来讲，锂电池有一个特性就是自带氧化剂，这意味着锂电池燃烧不需要氧气！这种特性很像火药，就算扔到水里一样可以燃烧爆炸。所以，它不像其他类型火灾，只要隔绝氧气就可以灭火。
就算对电池喷洒大量的水，电池表面冷却了，内部还是一团火热，只要一停水就立刻复燃。所以干粉等灭火剂统统无效，如果无法第一时间用大量水扑救，唯一的选择就是等电池自己烧完。
由于电动车火灾高度危险，普通市民难以正确地完成扑救，所以如果不幸遭遇电动车火灾，请谨记这个口诀：
着火不要救，拨打119。
百米冲刺跑，等待消防到。
