本文目录一览：
- 1、三元锂电池充电3000次后,还有多少
- 2、三元锂电池低压保护是多少伏
- 3、哪位有铅酸，铁锂，三元，锰锂几种电池的放电曲线图？
- 4、低温度对三元锂电池充放电及容量的影响
- 5、三元锂电池电压多少
- 6、哪位大侠有锂电池的各种材料曲线图吗？三元、锰酸、钴酸、磷酸铁锂.....
三元锂电池充电3000次后,还有多少
三元锂电池充电3000次后，还有多少还有百分之40的点
1、大概还有百分之四十的电。
2、通常三元锂电池标称电压3.7V，充电截止电压4.2V，终止放电电压2.75V。
2、电池放电电压变化较慢的区间，一般位于3.2-4.1之间，放电到3.7V标称电压时，多数电池还会剩余60以上的电，按照这个估算，3.5V大概还有40%的电量。
4、每个电池或每种型号的电池放电曲线都不相同，很难通过剩余电压来判断剩余电量，有些软件可以显示比较准确的剩余电量，是因为软件通过了一次完整的放电过程，记录了相应的放电数据，然后根据已有放电数据推算出来的，所以比较准确。
三元锂电池低压保护是多少伏
三元锂电池低压保护是3.2V，过放最低电压2.5V，过冲最高电压3.65V，三元标准电压3.7V，过放最低电压2.8V，过充最高电压4.25V。任一串达到保护值就会整体保护的
48V铅酸是4块12V电池，每块充满最高电压14.4V，放完电到10.5V充放电时约80%的容量和时间是在12V左右呈一个很平缓的平台。
48V铅酸电池组充满的最高电压是14.4*4=57.6V，放完到42V三元锂电标称电压3.6或3.7V（具体电压因配方不同而有差异，这点也要注意）3.6V的电芯充满最高电压4.1V，放完电到2.75V13串充满最高电压4.1V*13=53.3V，放完电到2.75V*13=35.75V显然比48V铅酸电池组低了太多，一方面导致电动车动力不足，另一方面，当放电到42V时，单节电芯为3.23V，电量可能还剩20%左右的时候，同样的控制器就可能会启动欠压保护而停止运行，电池容量浪费太多。
14串充满最高电压4.1V14=57.4V，放完电到2.75V*14=38.5V这就和48V铅酸电池组很接近了，虽然标称电压比铅酸稍高，但是放完的电压略低，放电到42V时，单节电芯为3V，电量可能还剩5%左右。在此时放电截止留些电量对锂电池寿命是有利的。
串数不能再多了，否则造成的后果
一是电压过高容易烧控制器和电机，
二是会导致锂电池过放而损坏。
其它电压的同样道理依此类推。
因为放电曲线不同，原来配铅酸的电动车换锂电后，电量显示必然不准，需要注意掌握规律。
有条件的话，最好是把控制器的参数做相应调整。这需要厂商提供的专门的数据线或蓝牙设备和软件在电脑上设置。
另外充电器必须换专门的三元锂电的充电器，多少串的电池组就一定要配相应多少串的充电器。
组锂电池有很大的风险，一定要多学习，不够专业的话就找专业的人来做。
最后强调和总结，锂电最忌讳过充和过放，随用随充，充电尽量不要充到90%以上，放电尽量不要放倒30%以下，另外还要注意，气温零下不要充电，冬天要拿到室内几小时以后等其内外温度都上来以后再充。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
哪位有铅酸，铁锂，三元，锰锂几种电池的放电曲线图？
三元的确实放电曲线更接近铅酸，对于实际应用来说，骑行者更容易把握电池电量的流失水平和趋势，峡谷对于铁锂来说，更有助于正确判断剩余行驶里程。
低温度对三元锂电池充放电及容量的影响
实际工作中可按下面两种方法估算：
1.温度每下降1摄氏度，相对容量下降0.98%。
2.蓄电池以2小时率放电的标准放电时间为74min，35摄氏度时放电140min。
若在-5摄氏度2小时率的标准放电时间为74min，修正到25摄氏度时放电时间将在104min左右，远远高于国家标准规定的蓄电池失效时间判定时间（84min）。当然，要准确判断蓄电池容量，应将蓄电池放回到25摄氏度温度下静置24h后，再用标准充电方法满电，然后进行放电检验。电动自行车蓄电池（2小时率）温度与放电时间以及容量的辩证关系见表。
三元锂电池电压多少
三元锂电池的标称电压有3.7V和3.8V，如果为3.7V，则充电终止电压为4.2V，如果为3.8V，则充电终止电压为4.35V。不同材料产生的电势不同，钴酸锂的为3.7V锰酸锂和三元锂的一般为3.6V。
什么是三元锂电池？为什么三元锂电池标称电压为3.6V或3.7V？
次电池正负极之间的电势差称为电池的标称电压。标称电压由极板材料的电极电位和内部电解液的浓度决定。
锂电放电图，是呈抛物线的，4.3V降到3.7V和3.7V降到3.0V，都是变化很快的。惟有3.7V左右的放电时间是最长的，几乎占到了3/4的时间，因此锂电池的标称电压是指维持放电时间最长的那段电压。
以常见某品牌商业锂离子电池的典型恒流放电测试的电流和电压曲线为例。充放电测试时，设备对电池施加一定的载荷，根据设定的数据记录条件记录电压随时间的演变过程以及电流随时间的演变过程。
在整个放电过程中锂离子电池的电压曲线可以分为 3 个阶段：
1）电池在初始阶段端电压快速下降，放电倍率越大，电压下降的越快；
2）电池电压进入一个缓慢变化的阶段，这段时间称为电池的平台区，放电倍率越小，平台区持续的时间越长，平台电压越高，电压下降越缓慢。
3） 在电池电量接近放完时， 电池负载电压开始急剧下降直至达到放电截止电压。钴酸锂的缺点是寿命相对较短，热稳定性低和负载能力有限（比功率）。像其他钴混合锂离子电池一样，钴酸锂采用石墨阳极，其循环寿命主要受到固体电解质界面（SEI）的限制，主要表现在SEI膜的逐渐增厚，和快速充电或者低温充电过程的阳极镀锂问题。较新的材料体系增加了镍，锰和/或铝以提高寿命，负载能力和降低成本。
钴酸锂不应以高于容量的电流进行充电和放电。这意味着具有2，400mAh的18650电池只能以小于等于2，400mA充电和放电。强制快速充电或施加高于2400mA的负载会导致过热和超负荷的应力。为获得最佳快速充电，制造商建议充电倍率为0.8C或约2，000mA。电池保护电路将能量单元的充电和放电速率限制在约1C的安全水平。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
哪位大侠有锂电池的各种材料曲线图吗？三元、锰酸、钴酸、磷酸铁锂.....
以上三个分别为锰酸锂，磷酸铁锂和三元的充放电曲线。锰酸锂主要为尖晶石型锰酸锂，尖晶石型锰酸锂LiMn2O4是Hunter在1981年首先制得的具有三维锂离子通道的正极材料，一直受到国内外很多学者及研究人员的极大关注。
理化性质
锰酸锂是较有前景的锂离子正极材料之一，相比钴酸锂等传统正极材料，锰酸锂具有资源丰富、成本低、无污染、安全性好、倍率性能好等优点，是理想的动力电池正极材料，但其较差的循环性能及电化学稳定性却大大限制了其产业化。
