本文目录一览：
- 1、都说荣威Ei5的续航里程高，是不是有什么特别的技术呀？
- 2、荣威rx5max电瓶是什么型号
- 3、荣威i5电池是锂电池吗
- 4、新能源汽车电池寿命是多久？
- 5、荣威ei5电池寿命是多久
- 6、荣威erx5电池什么材质
都说荣威Ei5的续航里程高，是不是有什么特别的技术呀？
Ei5电池实现了IP67防水防尘等级，并通过世界权威的安全认证中心UL2580安全认证，可以经受泡水、挤压、针刺及火烧的严苛测试考验。保证消费者安全面对各种复杂的道路环境。高精度的电芯电压、温度、电流检测系统，使得安全等级进一步的提升。
荣威Ei5续航里程高的三大秘诀:
i -Booster智能电控制动系统
智能电控制动系统上车辆在行驶过程中，通过制动传感器预判驾驶者的意图，当减速力度小于约0.3个G时，制动过程主要由高效的能量回收系统提供，尽可能降低能耗；而减速力度大于0.3个G时，荣威Ei5就会同时启动能量回收电机与电子制动系统，以保证足够的制动力需求。
热泵空调技术
根据上汽乘用车空调冷却系统工程师介绍，热泵它的本质就是一种热能转移的的装置，通过电机驱动压缩机，让制冷剂循环，在制冷剂循环的的过程中它会吸收车外的热量，而热泵空调技术正是将它吸收的外界热量转移到车内。这样更加有效的降低了空调对能耗的消耗。
高能量密度三元锂电池
荣威Ei5将电池能量提升至52.5kWh，电芯由宁德时代提供，动力电池系统能量密度达150.74Wh/kg，可以支持综合工况下420km的续航里程。值得一提的是，荣威Ei5还加入了电池液冷温控系统，对提升电池的使用效率和寿命都有很大帮助。
在电池安全方面，荣威Ei5动力电池实现了IP67防水防尘等级，并通过世界权威的安全认证中心UL2580安全认证，可以经受泡水、挤压、针刺及火烧的严苛测试考验。另外，上汽作为国内首家也是唯一一家对动力电池衰减做出质保承诺的企业，更是对荣威Ei5提出了8年20万公里动力电池衰减不超过30%承诺。
个人感觉威马还不错，新能源指标下来之后最近也看了好多品牌，个人推荐威马 汽车 ，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗
荣威Ei5三电系统亮点技术介绍
一、电驱
1. 高功率密度——Ei5电机运用了全新的Hair-pin绕组（Hair-pin俗称发卡电机，是一种全新的绕组技术。它将电机普通的绕组换成了一种形似发卡的绕组），使电机有着较高的功率密度。
2. 高NVH水平——Ei5搭载了全新开发的齿轮组，经过齿轮修形优化设计，使得整体啸叫明显改善，优化前后的差值更是最高达到12dB，使Ei5的NVH性能得以提升。
3. EDS电驱动系统——采用了上汽独创的电驱变速箱，在电机起步时，能够实现较高的扭矩，让Ei5的 0-50公里起步加速度达到4.2秒。
二、电池
1. 电池安全性——Ei5电池实现了IP67防水防尘等级，并通过世界权威的安全认证中心UL2580安全认证，可以经受泡水、挤压、针刺及火烧的严苛测试考验。保证消费者安全面对各种复杂的道路环境。高精度的电芯电压、温度、电流检测系统，使得安全等级进一步的提升。
2. 便携充电——Ei5在使用的直流充电桩充电时，可以在40分钟将电量充至80%。并且Ei5搭载了智能充电系统，让用户在不影响充电时间的同时使用车辆的空调系统，且对于充电速度没有任何影响。此外，Ei5搭载了全新的充电地图，可以让消费者更加快速的寻找到充电设备。
3. 电池寿命——上汽作为国内首家也是唯一一家对动力电池衰减做出质保承诺的企业，更是对Ei5提出了8年20万公里动力电池衰减不超过30%承诺。这得益于上汽新能源为Ei5全新开发了VCU硬件，并为其搭载了相应的电控系统。
三、电控
1. 电控系统的效率——Ei5综合工况为12.2kWh/100km。其搭载的电控系统高效利用电机高效区间，智能响应驾驶员踏板需求，配合i-Booster智能制动能量回收系统。此外，Ei5搭载的扭矩解析系统，将驾驶员意图合理的转化为扭矩输出，保证全域的动力响应平顺性，并兼顾响应速度。
2. 智能的电控系统——Ei5首次搭载了SAS智能限速系统，该系统在开启时车辆会根据搭载的智能摄像头捕捉道路限速标志，如此时车辆处于超速中，系统会自动根据当前限速主动控制车辆速度，不需要驾驶人员通过刹车来调整车速。由于系统的提前介入，此时的制动能量回收效率会更高，车辆也会更安全。
3. 电控系统的可靠性——Ei5的功能安全等级更是严格按照ASIL-C等级开发，保证系统的可靠性。该系统在生命周期内发生严重功能安全失效率低于100万分之一，并且系统还搭载了电池主动安全保护策略，在安全等级提高的前提也能发挥出其应有的性能。
荣威Ei5的绿芯在三电系统的加持下，整车性能得到了进一步的提升。而说到Ei5的绿芯技术，那就得从电芯的生产组装说起。
荣威Ei5“绿芯”的芯
一、电芯的生产：电池模组是组成电芯组成的基本单元，对于电池模组的生产与组装全球最通行的标准是VDA标准。德国 汽车 工业联合会定义了一系列电芯尺寸的标准，符合这个尺寸标准的电芯模组，称之为VDA模组。
在统一标准下，整车厂商可以有目标地设计电池包，可以对比不同电芯制造商基于统一规格生产的电芯，为车型匹配最好的电芯产品。其次，从电芯供应商的角度，在车辆和电池结构不变的条件下，电芯供应商能够集中资源推出更好的电芯，也能非常快速地迭代升级。
二、电芯的筛选：上汽电芯检测的指标包括OCV检测、自放电、内阻、容量抽检等，工程师对此进行严格的层层把关。
上汽首先会根据模组出厂的时间进行一致性筛查、配组，保证同一批次的模组组合在一起，以此尽可能减小差异。上汽自主品牌的电芯模组始终能严守质量水平，保证了产品整体的一致性，这也是“8年20万公里”衰减质保承诺的重要信心来源。为此，上汽荣威还为电芯作出了许多防护措施，保证其的安全与性能。
电芯的多重防护
一、下层铝板的防护，抗石击设计—— 汽车 在行驶中，车底和车轮挡泥板等位置易受到泥砂、碎石和污水等的撞击和冲刷。在这样的情况下，一般的涂料很容易损坏，从而很容易失去防护能力，使这些部位很快腐蚀。
由于电池系统直接布置在车辆底部，为防止外力破坏铝合金外壳，上汽采用的抗石击车底涂料具有耐砂石冲击和防腐蚀的特性。
二、车身侧面和前面的框架的防护——车辆侧边和前面的框架以铝合金为主，这种材料具有密度小（密度为2.7g/cm³）、强度高、散热导电性能好、加工成型性优、耐腐蚀、工艺技术成熟、回收再生率高等一系列特性和竞争优势。
采用6系铝型材具有良好的可塑性和优良的耐蚀性，特别是无应力腐蚀开裂倾向，焊接性能好。
三、轻量化设计与结构加强相结合——通过结构设计加强，特别是内部结构的设计，使得电池箱体能够承受电池模组的重量，也与整车的力学要求相匹配。
在结构设计方面，上汽考虑了下壳体模态性能，通过对模态频率和振型的监测，可以判断出结构的动刚度特性。以完整的设计仿真和实验，使其完全符合电池系统的振动冲击要求，并与整车系统形成完美结合。
四、电池系统和整车系统的结合——通过整车层面的仿真设计，在车辆遇到紧急和事故的时候，整车和电池系统的碰撞安全性得到保证。
1. 高功率密度——Ei5电机运用了全新的Hair-pin绕组（Hair-pin俗称发卡电机，是一种全新的绕组技术。它将电机普通的绕组换成了一种形似发卡的绕组），使电机有着较高的功率密度。
2. 高NVH水平——Ei5搭载了全新开发的齿轮组，经过齿轮修形优化设计，使得整体啸叫明显改善，优化前后的差值更是最高达到12dB，使Ei5的NVH性能得以提升。
3. EDS电驱动系统——采用了上汽独创的电驱变速箱，在电机起步时，能够实现较高的扭矩，让Ei5的 0-50公里起步加速度达到4.2秒。
二、电池
1. 电池安全性——Ei5电池实现了IP67防水防尘等级，并通过世界权威的安全认证中心UL2580安全认证，可以经受泡水、挤压、针刺及火烧的严苛测试考验。保证消费者安全面对各种复杂的道路环境。高精度的电芯电压、温度、电流检测系统，使得安全等级进一步的提升。
2. 便携充电——Ei5在使用的直流充电桩充电时，可以在40分钟将电量充至80%。并且Ei5搭载了智能充电系统，让用户在不影响充电时间的同时使用车辆的空调系统，且对于充电速度没有任何影响。此外，Ei5搭载了全新的充电地图，可以让消费者更加快速的寻找到充电设备。
3. 电池寿命——上汽作为国内首家也是唯一一家对动力电池衰减做出质保承诺的企业，更是对Ei5提出了8年20万公里动力电池衰减不超过30%承诺。这得益于上汽新能源为Ei5全新开发了VCU硬件，并为其搭载了相应的电控系统。
3. 电控系统的可靠性——Ei5的功能安全等级更是严格按照ASIL-C等级开发，保证系统的可靠性。该系统在生命周期内发生严重功能安全失效率低于100万分之一，并且系统还搭载了电池主动安全保护策略，在安全等级提高的前提也能发挥出其应有的性能。
荣威Ei5的绿芯在三电系统的加持下，整车性能得到了进一步的提升。
电芯的生产：电池模组是组成电芯组成的基本单元，对于电池模组的生产与组装全球最通行的标准是VDA标准。德国 汽车 工业联合会定义了一系列电芯尺寸的标准，符合这个尺寸标准的电芯模组，称之为VDA模组。
在极端拥堵路况下，Ei5引用的ibooster智能电控制动系统可回收电量40%到50%，在城市拥堵情况下，使用车能耗更低，自然续航高啦
荣威Ei5引用了ibooster智能电控制动系统，可在频繁跟车、拥堵过程中回收刹车时的能量。因为这样的系统，让Ei5的动力能得到最大的利用。
荣威rx5max电瓶是什么型号
荣威rx5max电瓶是12v60a型号。荣威rx5emax使用的是三元锂电池，很多电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
荣威rx5 emax是荣威旗下的一款紧凑型插电混动suv，这款车的长宽高分别是4647毫米，1891毫米，1725毫米，轴距为2760毫米。
荣威rx5 emax搭载了一款1.5升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率为124kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1700到4300转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为90kw，最大扭矩为230牛米。
荣威rx5 emax的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
荣威i5电池是锂电池吗
荣威i5电池是锂电池，2019款荣威Ei5使用了一块三元锂电池，载电量是52.5kwh，车载充电机被布置在了前机舱内，动力总成的一侧，其作用就是将慢充口接受的交流电转化为直流电了。
在输送送给动力电池，为其补充电能，动力电池的壳体下方，装配有四块钢板并喷涂了防护涂层，以保护电池壳体不被侵蚀。
荣威i5优缺点
荣威新i5的内饰变化还是很大的。颜色还是以前的黑色内饰。它只是在细节上有很大的不同，所以给人的视觉感受是非常不同的。采用仿雕刻的印记，突出传统工艺的感觉，荣威全新i5中控设计，简洁大方，最重要的是储物空间比较大，对于那些不太擅长归纳的人来说，这样的设计相当友好。
荣威全新i5换挡平顺，新手开更简单新手最怕换挡。荣威全新i5换挡更加流畅，卡顿不明显，特别适合新手或女司机。其次，它的权力并不弱，1.5L自然吸气发动机和吉利新帝豪都是属于这样的发动机，动力也各有千秋。
荣威全新i5缺点全新荣威i5也有很多缺点，其中比较显著的一个就是配置比较低。例如，一些自动泊车功能需要最高配才有，对于体验感来说就不是很舒服。但对于家用车来说，配置不需要太高，只需要日常行驶的超高性价比。
新能源汽车电池寿命是多久？
新能源汽车电池寿命是10-20年。
磷酸铁锂电池充放电循环寿命普遍可达2000次以上；而三元锂电池充放电循环寿命一般能达到500-2000次，其充放电循环寿命主要还是受材料、技术的影响较大，随着三元锂电池技术的越来越成熟，部分三元锂电池也可达到2000次以上的充放电循环寿命。
在湿搁置使用寿命方面，目前磷酸铁锂电池和三元锂电池的湿搁置使用寿命基本都能达到10年以上。如换装之前的荣威E50采用的磷酸铁锂电池可达10年的使用寿命、北汽新能源EU260采用的三元锂电池甚至可达20年使用寿命。
扩展资料：
新能源汽车的优点
1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池，可以十分方便地回收下坡时的动能。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
荣威ei5电池寿命是多久
荣威ei5电池采用三元锂电池，充电次数严格，一般在1000-1200次左右，使用寿命3-5年。具体使用寿命因人而异，和 电动车 使用过程中不注意电池保养有很大关系。
目前市场上的电动车电池一般有两种:铅酸电池和锂电池。铅酸电池的寿命定义为电池容量衰减到原始容量的30%。一般要充满电充放电300次左右，寿命一年半左右。骑行距离短的话，可以用三年左右。锂电池有严格的充电次数，一般在1000-1200次左右，寿命3-5年。但是锂电池和铅酸电池是完全相反的，用完了还需要充电。当电池长时间不使用时，需要每两个月充满电，以防止电池保护和延长电池寿命。荣威ei5电池为三元锂电池，来自当代安培科技有限公司，能量密度为140.74wh/kg。按照UL2580认证标准研发，通过IP67防尘防水民用最高级别认证。当代安培科技有限公司的高密度锂电池在国产电池中算是不错的，号称衰减很小，续航可达300公里左右。电动车的电池怎么保养？1.时间控制:新买的电池第一次使用，使用前充满电。前三次充电每次不少于10小时不超过12小时，之后每次6-10小时。另外，根据季节变化，控制充电时间。春秋:7-8小时；夏季:6-7小时；冬季:8-10小时。2.按时充电:每次使用时，请不要把电池用到最低。当剩余25%的电池电量时，您可以为其充电。养成及时充电的习惯，尽量让电池充满。3.充电过程:充电时先插电池，再插电源，先切断电源再拔电池。4.定期检查:当电池容量下降时，应在当地外事站进行检查，以确定电池下降是否正常，必要时可通过维护改善电池的工作状态。无论你买什么品牌的电动车电池，建议你都要注意电池的保养，不要贪图一时的放松而让电池受损。多注意保养你的电动车电池，这样电池会更耐用，有持久的电力。
荣威erx5电池什么材质
【太平洋汽车网】荣威erx5电池是三元高性能锂电池材质，总重量为357kg，能量密度达到了优秀的135Wh/kg，1500次循环后仍能保持最新电量的90%。
首发于辣笔小星无障碍写文章登录/注册小星之前通过EVCARD租赁试驾了上汽荣威ERX5纯电SUV车型。今天就随着小星来了解一下荣威ERX5的纯电动力总成详情吧。
↑荣威ERX5纯电SUV车型档位旋钮和驾驶模式拨杆荣威ERX5纯电动版相对普通动力或者插电混动动力版本有一个特殊优待。那就是原来换挡使用的档把被一个充满科技感的旋钮所替代。可以通过旋转该旋钮来选择对应的档位。按下按钮则进入驻车P档。档位旋钮的前面就是三个驾驶模式拨杆。通过拨动拨杆可分别选择驾驶模式、能量回收级别和查看电池工作状态。
三大核心技术电驱技术EDS电控技术VCU电池技术NCM锂电池组↑荣威ERX5纯电动力三大核心技术（来自上汽）荣威ERX5纯电动力系统包含三大核心技术。电驱技术的核心EDS智能电驱动单元包含了电力电子控制单元、高性能动力电机和减速器的高度集成设计。电控技术核心来自联合汽车电子的VCU车身动力控制单元高效协调整车动力输出。电池技术核心来自宁德时代CATL的48.3kWh高性能NCM锂电池组，可提供工信部工况下320公里的纯电续航里程。下面小星详细介绍一下EDS智能电驱动单元和高性能锂电池组。
电驱系统EDS纯电动SUV车型上汽荣威ERX5的EDS电驱动系统为85kW一体式电驱动系统。它是以匹配整车驱动效率最优为目标开发的全新系统。
↑上汽荣威ERX5EDS电驱动单元（来自上汽）这套EDS电驱动系统有非常高的集成度。这个系统集成了电力电子控制单元（下图上部）、高性能动力电机（下图下部左侧）和减速器（下图下部右侧）。电力电子控制单元通过极短的高压线束与三相永磁同步高性能动力电机相连。可以说对于纯电动车型来说，一个高性能的电驱动桥是至关重要的技术环节。上汽的这套全新开发的EDS电驱动系统交出了优质的答卷。系统能耗优化降低至业界领先的15kWh/百公里。给了驾驶者加速迅猛且安静的优良驾驶体验。
↑上汽EDS电驱动单元细节（来自上汽）上汽荣威ERX5EDS电驱动单元位于发动机舱的底部与前桥相连。由于省去了发动机和变速箱。发动机舱的上部空出很大一部分空间。荣威ERX5从而多出了一个前备箱。
↑上汽荣威ERX5EDS电驱动单元发动机舱高性能电池组荣威ERX5采用了48.3kWh的平板状NCM三元高性能锂电池组。总重量为357kg，能量密度达到了优秀的135Wh/kg。1500次循环后仍能保持最新电量的90%。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
