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三元锂电池的负极材料是什么
三元锂电池的负极一般由石墨制成，石墨具有多层结构，可以容纳锂原子。
三元锂电池的正极由三元材料制成。
有的三元锂电池的阳极是镍、钴、锰，有的三元锂电池的阳极是镍、钴、铝。
三元锂电池能量密度高，低温性能好，但是安全性不是很好。
三元锂电池200摄氏度就会开始燃烧，所以我们经常能在新闻里看到 纯电动 车自燃爆炸的现象。
锂电池里有隔膜，可以让锂离子通过，但不能让电子通过，这样电子只能出电路。
电子通过外电路，外电路会产生电流。
这个隔膜非常重要。如果锂电池隔膜损坏，正负极会直接接触，导致电池起火或爆炸。
在使用锂电池的过程中，不要白万或刺破电池，这样会损坏隔膜。
各大汽车厂商都在不断尝试寻找提高三元锂电池安全性的方法。
如果正常使用，三元锂电池还是很安全的。
有些三元锂电池会因为温度过高而爆炸起火。
三元锂电池概念
三元聚合物锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料前驱体产品，是以镍盐、钴盐、锰盐为原料,里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，但是电压太低，用在手机上（手机截止电压一般在3.0V左右）会有明显的容量不足的感觉。
详见百度百科词条：三元锂电池
三元锂电池负极材料是什么?
三元锂电池的负极是使用石墨制造石墨是多层结构这样可以容纳锂原子。以下是三元锂电池相关介绍：1、正极使用三元材料制作。三元材料是指三种材料这三种材料分别是镍钴锰。有些三元锂电池也会使用镍钴铝来制造正极。2、三元锂电池是当下比较流行的电池大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池。锂电池的重量更轻能量密度更高这种电池非常适合纯电动汽车使用。
IBM推新电池技术 可在5分钟内充电至80%？一起来了解一下！
电池技术一直影响着电动汽车的发展，而目前的电动汽车大多采用三元锂电池，但是三元锂电池在制造的时候需要使用镍钴锰等重金属，这也将汽车的污染转移到了电池制造商。不过据外媒报道，目前IBM公司正在研发一种新的电池，这种电池不再使用镍或者汞等重金属，而是采用从海水当中提取的物质来代替，从而降低污染。而且更值得关注的是，这款新电池可以在5分钟内完成80%的充电量，这也将大大缩短电动汽车的充电时间。
?虽然目前的电动汽车大多都可以支持快速充电，但是充电的速度并不是特别理想，大多需要半个小时左右，可以完成30%~80%的电量补充。而且一味的加大充电功率还会导致电池提前衰减，而且内部容易产生锂枝晶，这也容易导致在充电过程当中电池出现内部短路，从而导致热失效。根据有关部门的调查显示目前新能源汽车自燃事件，有19%的概率是发生在充电情况下，这也充分说明目前的三元锂电池的充电稳定性还是非常差的。
此次IBM推出的这种电池，使用了一种具有高闪点的安全液体电解质，可以保证在高温状态下很难分解，即使分解也不会产生氧气这种助燃气体。而且电池的阴极材料不再使用镍或者钴等重金属，取而代之的是一种来自于海水当中提炼出来的材料（目前并未向外公布），这种独特的组合可以有效抑制电池在充电过程当中产生锂枝晶，而且电解质不存在高温分解，所以可以大幅提升充电速率。
这种电池除了能够提升充电速度以外，由于不使用镍或者钴等重金属，也减少了对环境的破坏同时也降低了生产成本。同时这种电池能量密度也得到了很大的提升，据介绍，这款电池的能量密度可以达到每升800瓦以上，而且能够达到90%的能源转换效率。所以这种电池在多个方面都超过了现在主流使用的三元锂电池。
我认为
如果真的能够突破这种传统三元里电池的禁锢推出能量密度更高，安全性能更好，成本更低的电池那一定会受到市场的青睐。不过目前这个项目还处于前期的研发阶段，最终的结果如何我们只能拭目以待，而张老师也希望此项技术能够真正落地，那也将打开新能源汽车新的局面。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三元锂电池怎样组装
看你用它想得到什么效果，想加大电池容量，就将电池并联，如果是得到高电压，就采用电池串联，要求电压高、容量大就采用串、并联方式。
