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无锡电动汽车哪里有卖？
12月2日上午
轰动汽车圈的大事来了：
第一辆红色华晨新日造新能源汽车
缓缓驶下生产线
预计到2021年1月
首款iO3车型就将上市
这意味着
无锡人就能买到本市出产的
新能源汽车！
新能源汽车引领汽车发展方向
早在2018年
新能源汽车生产就在无锡布局
电动车和汽车两大领域知名品牌
在无锡携手开发
华晨新日新能源汽车有限公司
华晨新日新能源汽车有限公司于2018年设立，专注于新能源乘用车整车项目、商用车和改装车项目领域的发展，定位于发展智能化、网联化、时尚化、轻量化一体的新能源汽车产品，致力于打造具有市场竞争性的产品，成为一家一流的新能源汽车企业。
未来产销能力20万辆
一期将投放iO3、iO3A两款纯电动轿车车型，计划到2022年再投入两款售价在3至4万元价格区间内的车型产品，包括一款4门4座乘用车和一款商用物流车，到2023年具备年产20万辆纯电动乘用车和商用车的产销能力。
创造多个无锡、江苏第一
作为无锡市首家自主品牌新能源汽车整车企业，华晨新日不仅是全市首家开发出经过国家检测中心全项检测合格的高集成化新能源乘用车企，还是江苏省新能源汽车产业中首家采用工厂复合式冲压工艺、翻转式涂装前处理工艺，以及高集成化（五合一系统）的新成员车企。
集结了圈内顶级供应商
除了技术上的明显优势外，华晨新日加强了造车产业链上的“朋友圈建群”行动：集结了中国移动、珠海英博尔电气、远东电池、孚能科技、宝山钢铁、PPG涂料等全国新能源汽车领域的顶级供应商，锻造出优良新能源汽车品质。
新车下线仪式
在位于锡东的新工厂内举行
无锡首款纯自主研发制造电动汽车
就这样闪靓登场
它定位于
城市通勤代步的微型电动汽车
年底量产交付
加上年产10万辆的产能力量
不仅是无锡汽车制造的里程碑
也是江苏新能源汽车制造业新篇章
最新款的智能座椅、最前沿的自动驾驶技术以及检测平台、最先进的芯片、最好的实验赛道……
今天的无锡，拥有国家级南山车联网先导示范区，许多前瞻性的技术、理念拥有了能在第一时间实现的最低时间成本机会，当然，我们还需要培养和发现能像特斯拉一样能为各类黑科技代言的“硅谷型”汽车品牌。
据悉，首发车型有两款：
iO3、iO3A
它们有什么样的魅力？
0—50公里
加速4.5秒！
同级别性能的加速优势体现了两款电动汽车的优良性能。上线仪式上，记者先行体验了iO3这款“小可爱”，感受到了电动汽车驾驶起来的安静以及轻巧。除此之外，这款小车还有着同级优异的超长续航里程(NEDC续航410公里）。
超高
安全配置
动力方面，新车搭载远东电池生产的三元锂电子电池组，以及功率为45千瓦的永磁同步电机。两款新车有着超高安全配置，全系列标配主副驾安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、坡道辅助等安全配置。车身形式为承载式钣金车身，50%以上材质采用宝钢新型超高强度钢板，笼型车身结构设计，保证整车刚强度。
新车预订即将展开
价格区间在61980-69800之间
外表看着精致“迷你”
内在感受到的驾乘空间却很宽敞
还配置了灵活的储物空间
华晨新日，“无锡靓仔”来了！
END
记者：陶洁
责编：沛青
来源：江南晚报
想入手辆长续航150公里左右的电动车，不知有何推荐?实体店买哪种？
先要买一辆能跑150公里的电动车，你就考虑多掏价钱，锂电池比较现实，铅酸电池一般都跑不了这么远的路程。要想让铅酸电池能跑150公里的电池就要备一组72伏20安的，两组和起来能跑到。买电动车就买皮实耐用，可以安装大功率电池。比如像台玲、小牛，爱玛，新日，雅迪，都可以。
想要电动车跑150公里以上，主要都是跑送外卖，或者其它送货物需求，两组电池供应或者是一组大型锂电池供用都是可以试想跑常路程的目标。
像一些网友在他们平时的留言中表示自己改装的电动车安装的都是有60伏45安或者是52安的锂电池，那样组装下来价格就在3000多一5000元左右，才能配置上大款锂电池。自己组装要有一定的基础，并且是操作要正确才能改装成功。
我是不提倡自行改装，这个操作方法要有专业的，会组装操作锂电池经验的师傅给你配置一组使用起来比较放心也可靠，危险性会降的很低。本来锂电池在使用操作上，自燃和爆炸的这种现象会出现，就是比铅酸电池危机要大。
购买这些大功率电动车的时候，要考虑适用性和皮实性，就是用的长久，耐用，稳定性好骑行中问题出现的少，这类型的。
这种车款一般都象二三品牌的就可以，不是只选择那是大品牌排名前列的车辆，那样购买价格就比较昂贵，要比这些品牌车辆高出七八百左右。他们都是以宣传功势支持他们的知名度。
你要选择皮实耐用的车辆比如象，台铃、欧派、小牛、小刀，艾斯特，绿驹绿佳等等。这些车辆都是在平时我们维修中和顾客使用中反应表现都比较突出的车辆。采购地址，你可以从线上线下都可选择，但是你要找到比较可靠又能做售后服务到位的一些商铺为最佳选择。
能跑150公里的车辆，在市面上销售比较少见，一组电池是不供应的，尤其像铅酸电池必须要备一组，并且是大功率型号72伏20安比较常见，送外卖的常使用这种类型的电池。
如果需要大功率锂电池，售卖的店铺一般性都不会给你安装这种类型的锂电池，只有你自行改装，才能够实现能够跑150公里的目标。购买的地点和类型这前面已经讲的很清楚，你就可以选择这些车辆，它的表现突出，自己使用也要安心可靠。
如果你是送外卖的话，可以参考我的电动自行车配置。
我的电动自行车原来是72V35安得。一般跑全天如果没有多少远单子的话，没有多大问题。但是随着电池的使用时间，电池的续航里程会缩短。
我现在的做法是。把原来的72V35安电池取下来一块电池。改装成60V20安的。
因为我所在的城市有E换电服务。整个城市大部分地区分布有许多E换电的换电柜。
在后座地下。改装了一个E换电专用的电池盒。电池盒包含GPS定位功能。原来放在脚踏板下面的电池不用动它。直接通过后底座改装一个切换开关就可以了。
这样一来，平时使用E换电。当出现E换电没有电。换电柜距离自己还比较远，而自己还有订单需要配送的情况下。
我可以打开后底座。把电源开关切换到原来的电池。等送完手上的订单后。如果碰到有E换电柜的话，把电池换了。继续使用E换电。
这样的好处是。不用担心没有电。只要自己合理安排换电时间。掌握好电动自行车电量。骑几百公里完全没有问题。
唯一不好的一点，就是每个月需要支付一定金额的E 换电使用费。
其实算下来比单独再买一块锂电池要好很多。再多的锂电池。总有用完的时候。而且必须每天充电。按照我的方法。如果没有使用原来电池的情况下，完全可以不充电。
这种方案最适合跑外卖或者需要长途骑行电动自行车的人。
我买的二手的台铃的电动车，自己组了了个60V37安时的锂电池，三档满把的跑，可以跑100公里GPS显示。其中38公里带着儿子。满电时速50公里电不足时速40公里。来回穿过无锡市。如果一个人用经济档，不急加速，中速开估计可以跑130公里。去掉原车铅酸电池可能还可以增加一点里程。所以想跑150公里至少要有3度电的电瓶，也就是60V50安时。72V的40安时。48V低速的电动车比较省电，以前40安时的能跑130公里。
我推荐你这样做。买电瓶车不要他的电池，只买他的车架子。上完牌以后。自己。走网上定制锂电池的。比如说你买了60伏的宠电动车，你定制因为你那个电池仓是很大的，铅酸电池仓很大，你直接定制60。50安的锂电池。150公里是很轻松的。50安左右，锂电池没问题的。而且寿命长五年不用换电池。用磷酸铁锂电池。三元锂电池不要考虑那种会爆炸起火不安全。零三铁锂电池安全就是重量有点重。如果你自己有动手能力的话，你自己买，那个单体的磷酸铁锂电池有50安单体的。自己组装自己组装的话，一千一千块钱多一点一千三四百块钱就可以组装出来了。60伏五十二一千多块钱，自己组装。如果你要买成品，别人给你组装好的话，大概3000块钱左右吧！
电动自行车的续航能力跟电机瓦数和电池容量有关，例如，你用500W电机，最快速度35公里。那么150公里，需要4个多小时。那么电机大概需要耗电2000多瓦。如果用60V电瓶，至少要用40A的电瓶。为了保险应该采用60V50A的电瓶。也可以用两块电瓶轮流使用。一个60V20A,一块60V30A。一般匀速运动比较省电。根据电机的大小自己可以推算。如果达不到应该是电瓶或天期的愿意，注意车胎气要足。就和我们骑自行车一个道理，怎么才能省力。你就知道电动车怎么才能续航远。
72乘58等于4200除以电机瓦数800商5乘以时速40公里等于200公里。由于国产质量要乘3除以4商150公里。电机瓦数大，里程短，平原800瓦，丘陵1000瓦，山地1200瓦轮毂不得小于16过障碍物，换胎方便，最好合成轮毂，单摇臂，电池必须在脚下，车身稳，前面档板必须高过膝盖，阻止关节炎，要有透明导风极，保护脸部。带倒档，车架在1800至2000元。加上电池价格，就是全本价，约在5000过一些。休假，窜门，钓鱼方便，不担心无电，特别是北方。双碟刹，踏板宽大，尾小，阻风小。
和电动车没太大关系，主要是电池，我上的72-60的锂电，180公里没问题一天送餐
买个菜需要跑那么远么[呲牙]
立马电动车极锐，装60/32，，就可以跑150了
台铃那款6032的邓超代言的跑一百八十公里人家有省电功能，赶紧去买吧
锂电池到哪里购买最放心？
当你们购买锂电池的时候，最好就是在正规的实体店进行购买。
因为现在网络上很多锂电池都是属于贴牌的，所以质量没有保障，而且连厂家都找不到。
什么是三元锂电池？
三元锂电池：三元聚合物锂电池，正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池 。
三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，但是电压太低，用在手机上（手机截止电压一般在3.0V左右）会有明显的容量不足的感觉。
扩展资料
我国推广的新能源汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）大多都采用锂离子电池，其中磷酸铁锂占到80%—90%，三元锂电池在乘用车上也开始大规模应用。
顶配的Model—S使用了7104块松下三元锂电池，在电池安全保护方面做功夫，包括设置传感器、由电池控制系统控制、大量使用高强度铝合金等材料的碰撞防护等。在采取这些安全设计的情况下，安全事故的概率达到了万分之一。
参考资料：人民网-锂电池不可怕 其实挺耐用
参考资料：百度百科-三元聚合物锂电池
