本文目录一览：
- 1、三元锂电池与钴酸锂电池、镍钴锰酸锂电池 是一样的电池吗？他们有没有区别？
- 2、以钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等为材料做成的电池各具那些优缺点？
- 3、锂电电动车的锂电池有几种？那种最好？
- 4、新能源汽车，电芯分几种？
- 5、三元锂电池安全吗
- 6、将电压提高到4.4V,锂离子电池用正极材料，钴酸锂和三元材料各有什么优缺点
三元锂电池与钴酸锂电池、镍钴锰酸锂电池 是一样的电池吗？他们有没有区别？
1.锂-钒氧化物电池
锂-钒氧化物电池以锂为阳极、钒氧化物为阴极、无机盐的有机溶剂为电解质组成。它的特点是可以充电。以 2 号电池为例，将锂-钒氧化物电池与锂-二氧化锰电池及锂-亚硫酰氯电池相比较。由于锂-钒氧化物电池的额定电压仅为 2.8v，而且额定容量也小，故与其它两种锂电池相比，其比能量是最小的。此外，其充电次数（循环寿命）也不长，所以这种可充电电池不久就由锂离子电池替代了。
2.钴酸锂性能稳定，目前应用于手机等的技术最为成熟，但应用的最大缺点就是成本高，钴是比较稀缺的战略性金属；另外应用于动力电池方面也有一定的难度。
3.锰酸锂与磷酸铁锂
与锰酸锂相比，磷酸铁锂的容量密度更高，前者为 100-115mah/g，后者为
130-140mah/g；充放电寿命更长，前者为 500 次以上，后者可达 1500 次以上；工作温度区间更大，前者为 0 至 50℃，后者则为-40 至 70℃。同时，磷酸铁锂的成本也要低于锰酸锂。但其致命弱点则是“导电性”不好，目前解决这一问题的主流技术有用导电碳包覆颗粒、用金属氧化物包覆颗粒、用纳米制程让颗粒微粒化等。若该问题得到有效解决，磷酸铁锂的巨大优势将促其成为动力电池的首选材料。
以钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等为材料做成的电池各具那些优缺点？
1、钴酸锂
优点：钴酸锂具有放电平台高、比容量较高、循环性能好、合成工艺简单等优点。
缺点：钴酸锂材料中含有毒性较大的钴元素，且价格较高，制作大型动力电池时安全性难以保证。
2、磷酸铁锂
优点：磷酸铁锂不含有害元素，成本低廉，安全性非常好，循环寿命可达10000次。
缺点：磷酸铁锂电池的能量密度低于钴酸锂和三元电池。
3、三元材料
优点：三元材料在比能量、循环性、安全性和成本方面可以进行均衡和调控。
缺点：三元材料热稳定性越差。如NCM11材料在300℃左右发生分解，而NCM811在220℃左右即分解。
4、锰酸锂
优点：锰酸锂的成本低、安全性和低温性能好。
缺点：锰酸锂的材料本身并不太稳定，容易分解产生气体。
5、镍酸锂
优点：镍酸锂具有比容量高、污染小、价格适中、与电解液匹配好等优点。
缺点：镍酸锂的合成困难,循环稳定性差。
扩展资料
三元材料的镍、钴、锰三种元素的不同配置可为材料带来不同的性能：
1、镍含量增加将增加材料的容量，但会使循环性能变差；
2、钴的存在可使材料结构更加稳定，但含量过高会使容量降低；
3、锰的存在可以降低成本并改善安全性能，但含量过高则会破坏材料的层状结构。
参考资料来源：百度百科-锰酸锂电池
百度百科-钴酸锂电池
百度百科-镍钴锰三元电池材料
百度百科-磷酸铁锂电池
锂电电动车的锂电池有几种？那种最好？
动力锂电有三种，锰酸锂，磷酸铁锂和三元材料电池，三元材料虽然在国内外都有研发，但是钴元素日益缺乏，成本较高，很难大批量应用于动力锂电，但是可以和锰酸锂在一定范围内混合使用，所以目前最有希望成为未来动力方面的电池是锰酸锂和磷酸铁锂。
国动力锂电刚刚开始发展之时，日本主攻锰酸锂，美国兼顾两种材料，几年后，日本取得了很大的成功，而美国最大的磷酸铁锂公司A123，也是目前世界顶级的磷酸铁锂公司的产品却没有的到主流电动汽车的招标项目，反而锰酸锂在日本却取得了很好的发展。
在我们中国，从政府到企业，都大力炒作磷酸铁锂
所以导致了锰酸锂在中国发展受到了压抑，但是近期内一次次电动车事故都是磷酸铁锂引起的，其原因是磷酸铁锂中含有铁离子，在特殊环境下会变成铁单质，导致内部微短路，电池中最忌讳的物质，这也是当初日本没有考虑磷酸铁锂的原因。
只与锰酸锂，除了高温性能存在缺陷外，其余性能都是十分优秀的，但是目前锰酸锂的改性研究进展得十分不错，日本已经基本克服了锰酸锂的缺陷，而国内某厂家用AL掺杂改性的锰酸锂产品与日本相比毫不逊色，在这里不便提及名字，事实证明其各项性能都是十分优异的。
新能源汽车，电芯分几种？
新能源汽车电池有五种,分别是:钴酸锂电池、磷酸铁锂电池、镍氢电池、三元锂电池、石墨烯电池。新能源汽车五种电池的优缺点:1。钴酸锂电池:优点:生产技术成熟,能量比高,是磷酸铁锂电池的两倍左右。缺点:高温下稳定性比镍钴锰酸锂电池和磷酸铁锂电池略差。2.磷酸铁锂电池:优点:目前车用锂电池中稳定性最好。缺点:能量密度与三元锂电池、钴酸锂电池相比还有较大差距。即温度低于-5时,充电效率下降。并且在温度过低的情况下,电池的电容会受到影响。磷酸铁锂电池使用的车型不适合在北方行驶,尤其是东北等极寒地区,因为那里冬天温度太低,会影响磷酸铁锂电池的使用寿命。3.镍氢电池:优点:电池能量储备大,重量更轻,使用寿命更长,对环境无污染。缺点:制造成本太高,性能比“锂电池”差。4.三元锂电池:优点:与钴酸锂电池相比,三元锂电池更安全。更适合未来新能源汽车电池的发展趋势,适合北方天气,低温下更稳定。缺点:电压太低,能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂电池之间。5.石墨烯电池:优点:这种新能源电池可以将几个小时的充电时间压缩到一分钟以内。由于在锂电池中添加了石墨烯,可以帮助锂电池减少容量过程中的热量,达到减少能量损失的目的,避免大量能量被浪费,减少热量对电池的损害,延长电池的使用寿命。缺点:成本太贵,2000元左右\/g,目前还不能大规模应用。
三元锂电池安全吗
三元聚合物是以锂镍钴锰酸盐(Li(NiCoMn)O2)为正极材料的锂电池。
三元正极材料的前驱体产品以镍盐、钴盐、锰盐为原料，镍、钴、锰的比例可根据实际需要进行调整。
与钴酸锂电池相比，三元材料制成的电池更加安全。
三元锂电池低温表现更好，不容易降低续航里程。
而且能量密度比磷酸铁锂电池高，同样体积下容量更大。
将电压提高到4.4V,锂离子电池用正极材料，钴酸锂和三元材料各有什么优缺点
钴酸锂这种材料，在锂脱出超过一半后很容易出现结构的坍塌，其理论比容量为275
4.2V下
一般在140-145之间
之前有人做过钴酸锂在4.35V下
容量大约在155-160mAh/g
之间
从这些数值中
可以看出
钴酸锂在高电压下虽然容量升高
但是同时也超过了其结构稳定性所需要的锂脱出量
所以从这种材料本身来说是不适合高电压的
目前的高电压钴酸锂都是改性钴酸锂
成本都是很高的
而且就算改性钴酸锂也很难再4.4V下保证长期循环的稳定性
不过为了针对您的问题
也顺便说一下钴酸锂在高电压下的优点
由于钴酸锂发展时间最长
所以与电解液的匹配是最成熟的
高温下的产气也是最好控制的
三元材料与钴酸锂则正相反
全电池中4.5V下的结构都是非常稳定的
而且电压越高
其锂离子脱嵌效率越高
也就是首次效率越高
在4.35V
克容量大约为160-165
mAh/g
4.5V下
可以达到甚至超过200mAh/g
而且是不需要改性的
（当然
前提是高性能的三元
那些市场上随便买前驱体烧烧就卖
没什么技术含量的三元材料不在此范围之内）
三元材料高电压下的唯一缺点就是与钴酸锂相反的
由于是一种相对的新型材料
与电解液的匹配比较难
主要表现为高温下的产气
但是日韩和国内的ATL已经可以再软包电池中很好的解决这一问题
这一问题的解决主要在对三元材料表面性质的控制
PH的控制和电解液的匹配
综合来看
个人认为三元材料才是最适合高电压的正极材料
