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比亚迪元新能源是插电混动汽车吗？
比亚迪元新能源不是插电混动汽车，这款车是纯电动汽车。比亚迪元新能源一共有两种不同马力的车型，一款是95马力的，另一款是163马力的。这是一款单电机车型，使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高、重量更轻。比亚迪元的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。该车的后面是没有足够的空间来放独立悬架的，所以后悬架使用了扭力梁非独立悬架，扭力梁非独立悬架的结构简单、体积小、占用空间也小。
比亚迪新能源汽车用的是什么电池
【太平洋汽车网】比亚迪新能源汽车用的是三元锂电池，对于电动汽车，电机和电机控制器等技术目前已经很成熟了，而其他零部件和燃油车其实是一样的，所以这些都不在考虑范畴内，从而最影响电动汽车寿命的就是电池寿命。
比亚迪元ev最大变化在于其前进气格栅上方的饰条经过重新设计，采用蓝色涂装，中央也为充电接口预留出了盖子的位置。比亚迪元EV的动力系统或与宋EV相同，前电机来自秦EV，而后电机则是源自于唐的后驱动模块，其电池组件容量为48kWh。在满电情况下，续航里程能够达到250公里。
比亚迪秦EV300比亚迪秦EV300采用的是磷酸铁锂电池，为追求长续航其电池组重量也达到了494公斤，近半吨重的电池重量让整车整备质量达到了惊人的1.9吨，比EU260重了300公斤，相当于车还没坐人就已经是4人满载状态。
比亚迪宋EV300前进气格栅及前大灯内部的蓝色装饰，也是新能源车型惯用的凸显个性的标识。采用1.5T发动机和双电动机的双模动力技术，并搭载全时电四驱系统，在混合动力模式下，可输出333千瓦的总功率，740牛·米的总扭矩，0-100km/h加速时间为4.9秒，官方百公里油耗低至1.4L/100km。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
全新比亚迪元EV535用的是什么类型电池？
全新比亚迪元EV535搭载了比亚迪自主研发的全新三元锂电池，整车电池包能量密度高达160 Wh/kg。配合先进的控制策略和能量回收技术，同时辅以整车阻力的降低，轻量化技术的运用，使得元EV535续航里程有了很大的提高，综合工况续航里程达到410km，常温下等速续航里程达到535km。在快充的条件下，元EV535可以在1.1个小时充满，快充30分钟可完成30%-80%充电。
适用于2019款车型。
比亚迪元新能源是插电混动吗
这款车不是插电式混动车，是 纯电动 汽车。
比亚迪元新能源有两款不同马力的车型，一款95马力，一款163马力。
这是单电机车型，用的是三元锂电池。
大部分纯电动汽车会使用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。
这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
这是一款小型纯电动suv。这款车后排没有足够空的独立 悬挂 空间，所以后悬挂采用扭力梁非独立悬挂。
扭力梁式悬架结构简单，体积小，占用空间小。
纯 电动车 的静音性很好，因为电机运转时没有多余的噪音和抖动。
很多国产品牌都有纯电动汽车，这是未来汽车的趋势。
总有一天，纯电动汽车会完全取代内燃机。纯电动汽车更环保，动力输出方式更适合走走停停的城市道路。
纯电动汽车还可以享受国家补贴，使用绿色新能源牌照。
如果对比亚迪元感兴趣，可以去试试。这款车的设计也很好看。
