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欧拉R1自燃最新进展 宁德时代和星星充电都不“背锅”？
距离长城欧拉R1首次发生在充电过程中起火自燃已经有三天时间，但是这件事情仍在继续发酵。除了长城本身在自主品牌中地位较高、一直给人以质量不错的印象外，欧拉R1作为一款在A00级别中具有相当出众性价比的纯电动小车，有着相当大一部分真实的私人消费者购买并使用。如今一台每天都需要使用的车型发生起火自燃，不得不格外关注。
据了解，这次的欧拉R1起火自燃事故发生于8月13日凌晨，地点位于保定长城总部老厂的星星充电站（现已被封闭）。发生事故的欧拉R1车辆在12日晚间于此进行充电，约在凌晨1点左右充满后，没有及时断开充电状态，充电枪持续保持在插入状态。到凌晨4点左右，车辆发生起火自燃。
EV世纪在咨询了相关动力电池行业专家后，基本给出了一致的最大可能结论：即由过充引起，瞬间的大电流以致电池内部短路，从而导致热失控现象发生起火。
长城欧拉R1在快速充电过程中，由于高温环境以及充电功率的提升，电芯温度会有一定上升。而在充电即将结束时大部分电芯处于满电状态，同时或许会有少部分电芯仍处于馈电状态，因此车辆端对充电桩的电流需求仍未停止。不过，长城欧拉R1所配备的动力电池系统没有加入液冷式散热系统，属于自然风冷的被动冷却方式。因此，一旦有电芯过充产生较大的热量，超过动力电池被动式风冷散热极限温度。那么，这些热量将转化为化学能，从狭小且密闭的动力电池总成内部瞬间喷射并引发起火爆炸。
所以，如果以上的结论属实，那么本次欧拉R1的事故动力电池必须负主要责任，不完善的电池管理系统也脱不开干系。
根据早前欧拉官方的宣传，以及400客服电话的口径，欧拉R1使用了国内知名电池大厂宁德时代的三元锂电池电芯，Pack工作则交由江苏塔菲尔和蜂巢能源完成。不过，宁德时代有关人士已经在一个媒体交流群中表示，事故车辆的电芯并非由宁德时代提供。
根据EV世纪的调查，长城欧拉R1存在两家电芯供应商，其中仅续航351km的灵趣版车型使用了宁德时代电芯，其余三款310km版本车型全部为江苏塔菲尔所提供的三元锂电池电芯。
塔菲尔是一家于2014年在东莞创立的新能源公司，2017年搬迁至江苏南京，近一、两年才进入乘用车领域。主要产品包括NCM523三元电池、NCM811三元电池等，目前其主要客户包括吉利知豆、新特 汽车 、陕汽集团以及长城欧拉。
此次发生起火自燃事故的欧拉R1车型，虽然无法通过外观判断是否属于搭载塔菲尔电池的310km版本，但是宁德时代已经明确否认了事故车辆采用了自己提供的电芯。因此，很有可能是塔菲尔的电芯。
除电池电芯因素外，欧拉R1此次发生起火事故，与其技术能力水平以及坚持使用被动风冷式散热也不无关系。
长城欧拉R1的两个续航版本分别搭载30.7kWh以及33kWh三元锂电池，整车自重接近1吨，百公里电耗或维持在10-12kWh，整体表现还算出色。但是，长城欧拉R1最核心的电驱动总成、DCDC、OBC和PDU均为第三方提供（驱动电机和控制系统由上海电驱动提供，充电机由杭州富特 科技 提供）。特别是长城欧拉R1的动力电池采用的是被动风冷式散热，缺乏近两年主流品牌车厂使用的液冷式热管理技术。
EV君曾在一场活动上采访欧拉相关技术负责人，问及为何“欧拉iQ以及R1全系都没有配备液冷式散热”？，其反问：“这个价位有谁用了液冷嘛？”
比亚迪e1、元EV、北汽新能源EX系列直接被选择性无视，而且这个反问，直接透露了欧拉没有选择液冷，主要是出于成本控制因素。
除了电池因素以外，充电与此次事故关联度如何？EV世纪询问星星充电有关人士，此次事故是否由电池过充引起，充电桩端能否避免电池过充？该人士回应称“车辆结束后4小时发生自燃”，而且，“桩是听车指挥的，充满了就切断了”。言下之意似乎是，此次事故也与充电无关。
最后，我们还是希望长城欧拉尽快给出官方的调查结论，有了问题尽快解决，对于一台月均销量3000台左右的主流A00电动 汽车 ，安全绝不是小事。
塔菲尔单体怎么样
整体来说是还算可以的。
锂电池并没有说一定哪个好，就看容量做的足不足，只不过他们品牌在那，但是下面做的是不是正品没有保障，因为正品的价格很高，就超威天能做的锂电池十有八九都虚标，不过因为之前他们铅酸电池的质量确实可以，很多人还是相信这个品牌。
除过三元电池，塔菲尔的FFH3H0-115Ah及136Ah磷酸铁锂电芯也获得TUV南德意志集团认证并颁发证书。目前，塔菲尔磷酸铁锂电池单体能量密度已经超160Wh/kg，循环超过5000次，适合纯电动客车，物流车装配。
塔菲尔新能源上市了吗
塔菲尔新能源还未上市。
塔菲尔新能源科技成立于2015年，总部在江苏南京，目前在常熟、东莞等地设有分（子）公司和研发中心。是一家专注于研发、生产、销售新能源锂离子动力电池及储能电池的国家高新技术企业。
拓展资料：
根据《中华人民共和国公司法》第四章第五节的相关规定，上市公司（The listed company）是指所公开发行的股票经过国务院或者国务院授权的证券管理部门批准在证券交易所上市交易的股份有限公司。
上市公司是股份有限公司的一种，这种公司到证券交易所上市交易，除了必须经过批准外，还必须符合一定的条件。《公司法》、《证券法》修订后，有利于更多的企业成为上市公司和公司债券上市交易的公司。
基本特点
（1）上市公司是股份有限公司。
股份有限公司可为非上市公司，有股份有限公司的一般特点，如股东承担有限责任、所有权和经营权。股东通过选举董事会和投票参与公司决策等。
（2）上市公司要经过政府主管部门的批准。
按照《公司法》的规定，股份有限公司要上市必须经过国务院或者国务院授权的证券管理部门批准，未经批准，不得上市。
（3）上市公司发行的股票在证券交易所交易。
发行的股票不在证券交易所交易的不是上市股票。
与一般公司相比，上市公司最大的特点在于可利用证券市场进行筹资，广泛地吸收社会上的闲散资金，从而迅速扩大企业规模，增强产品的竞争力和市场占有率。因此，股份有限公司发展到一定规模后，往往将公司股票在交易所公开上市作为企业发展的重要战略步骤。
从国际经验来看，世界知名的大企业几乎全是上市公司。
首先：上市公司也是公司，是公司的一部分。从这个角度讲，公司有上市公司和非上市公司之分了。
其次，上市公司是把公司的资产分成了若干分，在股票交易市场进行交易，大家都可以买这种公司的股票从而成为该公司的股东，上市是公司融资的一种重要渠道；非上市公司的股份则不能在股票交易市场交易。上市公司需要定期向公众披露公司的资产、交易、年报等相关信息，而非上市公司则不必。
最后，在获利能力方面，并不能绝对的说谁好谁差，上市并不代表获利能力多强，不上市也不代表没有获利能力。当然，获利能力强的公司上市的话，会更容易受到追捧。
作为电动车主，连自己用了什么品牌的电池都不知道？教你该怎么查
一个月接连发生四起起火事故的威马，在10月28日发布了威马汽车主动召回部分产品的说明。根据官方回应，自燃事件是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险。
说到这，就不得不提到此次事件的电芯供应商，该电芯生产厂商为中兴高能技术有限责任公司，这家名不见经传的电芯供应商是2019年开始与威马汽车深入合作。当然，威马电芯供应商数量还有很多，除了最出名的宁德时代、以及刚刚“出名”的中兴高能，还有天津力神、苏州宇量、瑞浦能源、江苏塔菲尔等供应商。
事实上，消费者对其所购买的车辆到底搭载的电芯是哪家的？很多人是不知道的，也很少有人会关注到这个问题，而从整个行业来看，绝大多数主机厂都有多家电池供应商，比如小鹏汽车，拥有宁德时代、比克电池、德朗能、联动天翼等电池供应商。
而这些电池供应商的名字，其实大多数人连听都没听过，更不要说它们所生产的电池的质量、品控如何。即便买车的时候，消费者去询问车辆搭载的是哪家电池，不管是4S店还是销售都未必了解电池的情况。
那么，这个问题是不是就无解了呢？其实不然，接下来我就来告诉大家一个查询办法，可以快速了解自家的车搭载的动力电池是谁的，保证简单又准确。
关注新车的朋友，应该都知道新车上市之前，都会有相关的申报信息公示，我们从中可以提前了解到新车的驱动系统、储能（电池）系统、车身尺寸、生产厂家等，而这些信息均出自工信部网站的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。
同样的道理，如果你买了车后想查询车辆的电池生产厂商，则可以进入工信部网站进行查询，通过搜索引擎搜索【道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统】即可，输入查询车辆的整车型号，相关备案信息就都出来了。
而车辆的整车型号相当于一台车的身份证号码，每一台车出厂时都会有一块刻着车辆的整车型号的铭牌，铭牌所在位置可能不同，一般都在副驾驶的B柱下方，打开副驾驶车门就能看到。
比如最近我们刚拿到 广汽新能源Aion LX，副驾驶车门下方就有一张铭牌，里面有详细的车辆信息，然后将铭牌上的整车型号输入工信部的查询系统。
点击查询，就会有该车在工信部的备案信息展示出来，点击最右侧的“查看”，就能看到动力电池的详细内容。
在这份车辆的申报信息页面，标有车辆的“储能装置种类”，有三元锂电池、磷酸铁锂电池以及其它类型电池之分。
同时还标有“储能装置生产企业：宁德时代（单体）、广汽乘用车（总成）”，其中的“单体”就是指电芯，而“总成”即PACK，说明电池包是广汽制作封装的。
怎么样？是不是很简单，只要知道整车型号，要知道自家车辆用谁的电池并不难。不过需要值得注意的是，并非所有车企都会在工信部备案信息中，透露自家车辆搭载的是哪家企业的电池单体。
据不完全统计，20219年全国新能源汽车发生火灾事件高达560余起，涉事车辆几乎覆盖了所有新能源汽车品牌。所以就目前新能源汽车行业而言，电池安全一直是悬在用户心中的一块大石头。如果是打算买新车的用户，不妨拍下车辆的整车型号，看看是哪家电池生产商。而买完车后对电池有疑问的朋友，也可以查查看。
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