本文目录一览：
- 1、电动车48Ⅴ12A的电池，能不能换成48V20A的电池？
- 2、48v电动车可以用52v锂电池吗？
- 3、想用锂电池代替48V的铅酸电动车电池，为什么客服要推荐14串的锂电池？
- 4、电动车48v的充电器可以充60v的电池吗？
- 5、两轮电动车锂电池电瓶48v还是？
- 6、48V60ha的保护板设置参数
电动车48Ⅴ12A的电池，能不能换成48V20A的电池？
本人不才，曾经从事电力电子和电化学的技术，对这行还多少略知一二。
看你的提问，你的电动车的电池是48V12AH的，正好与你的电动车结构相匹配，这样你的爱车轻便美观。
你提出的问题是换成48Ⅴ/20.AH的电池行不行？我明确的告诉你，这完全可以，换句话说，这要是你的电动车能容纳下，放多大的电池都可以。
抬个杠子说，你把200AH(他的个头很大) 的电池挂在你爱车的车过后，在充满电的情况下， 你可以跑上四五百公里不成问题，其条件不要在零下15°以下的气温运行，因为目前电动车采用的电池大多都是铅酸蓄电池，他的缺点是受气温影响较大。
我再形象点说，你的 汽车 油箱是100升的，加满油能跑上2000km，那么你把油箱换成200升可以跑4000km，他们的道理是一样的。
你只管放心，它绝对不会影响你爱车的寿命，把你的爱车损坏， 这点我可以给你打个保票。你要再不放心我可以告诉你，电动车的电机工作，只要是在额定电压内，其电流取决于电机的工作量，也就是说电机使多大劲，就需要多大的电流。
另外我还告诉你一个秘密，48V的电动车不是四块电池吗？在应急的情况下，比如说没电了，或者冬天不好使了，你可以再加一块，你完全的可以到菜市场转一圈儿再回来，但只限五公里以内。但这种使用对电池的损伤是很大的。因为它存在一个过充电和过放电的问题。
好啦，朋友们，我就说到这里。如有疑问请给我留言。
有区别，虽然同样都是48v系列电池，原装为48v12ah,更换为48v20ah有以下方面考虑。
1,电池容量增加，必然会带来体积，重量的增加，需要确认安装电池的位置和结构合适！
2,增加容量而更换电池，最好更换同一电池类型，如铅酸还是选用铅酸电池，如三元锂电池还是选用三元锂电池，磷酸铁锂电池还是一样选用磷酸铁锂电池！
3,换成4820电池后，在使用过程中骑行里程更远。
4,48V 20Ah电池的配套充电器最大输出电流2.5A左右，转拆电流约0.5A；
48V 12Ah电池的配套充电器最大输出电流1.8A左右、转拆电流约0.3A；
48V 12Ah充电器给48V 20Ah电池充电，充电时间会变长，电池缺水或充电器参数不合适容易把电池充爆;
48V 20Ah充电器给48V12Ah电池充电速度较快，转拆电流偏大充电不足，影响寿命.
所以，一般家庭用户同伏数不同容量电池的充电器不能随便混用，会对电池造成较大损坏。
电动车48V12A的电池，能不能换成48V20A的电池？
1⃣️因为两种规格的电瓶尺寸不一样而不能换
2⃣️要换只能换锂电池、
3⃣️你的电动车是四块12V12A的铅电，想换四块大些体积的12V20A的铅电，知道吗？容量的大小决定着体积大小，从简单的数据看出12x4＝（48体积）比较20x4＝（80体积）
很明显，你要把比原电瓶大2／5体积的电瓶塞进电瓶箱中这是不可能的，原车设计好的四块12V12A电瓶，电瓶及车身自重，功率都是设计好的，不是那么方便的。
4⃣️你如想改只有用13串锂电，这样可以根据电瓶盒的内容购买或定做，13串再并联，3．7Vx13＝48．1V，这样跟原配电压相同。锂电池充足了电为54．6V
5⃣️铅电标准称12V，充足电为54V，铅电充电器输出电压为48V的1．2倍＝57．6V，电流为1．9A～2．5A
6⃣️由此，铅电的充电器57．6V比锂电充足电的54．6V高3V，因为锂电有保护板，能承受高出的3V电，对于充电电流稍小些，但根据锂电池特性，象苹果机一样保证充电电压的条件下，电流小一点儿只是延长了一点时间，但锂电不发烫反而能延长电池寿命。
如果自己有动手能力，买到合格的18650锂电和保护板自己组装，那既可根据电池箱容积又可按形状组合，能多并联功率更大，既符合绿源轻便耐用，续航里程又远。
谢谢你的阅读
48v电动车可以用52v锂电池吗？
48v的电动车可以用52v的锂电池。
因为52v的锂电池电14串三元锂电池，48v的车可用13串，14串三元锂电池，因此，52v锂电池可以用于48v的是动车。
48V一般是12AH；电池可以换成48V20AH电池，理论上，你的电动车可以多跑67%的里程。电动车电池是电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。
注意事项
新的蓄电池投入使用后，必须定期地进行充电和放电。充电的目的是使蓄电池贮存电能及时地恢复容量，以满足用电设备的需要。放电的目的是及时地检验蓄电池容量参数，及促进电极活性物质的活化反应。
蓄电池充电和放电状况的好坏，将直接影响到蓄电池的电性能及使用寿命。蓄电池充电的方法有很多，选择科学合理的充电方法将会大大提高蓄电池的维护效果。
（1） 确保在电池和设备之间和周围进行充分的绝缘措施。不充分的绝缘措施可能引起电击、短路发热、冒烟或燃烧。
（2） 充电应用充电器，直接连在直流电源可能会引起电池泄漏、发热或燃烧。
（3） 由于自放电，电池容量会缓慢减少。在储存长时间后使用前，请重新对电池充电。
想用锂电池代替48V的铅酸电动车电池，为什么客服要推荐14串的锂电池？
想用锂电代替48V铅酸电瓶，客服推荐你用14串，说明你想买的是三元锂电池，
标称电压3.7V，最高充电截止电压4.2V，你说网上有很多人用13串三元锂电代替48V铅酸电瓶，计算一下 13串X3.7V=48,1V，完全可以完美的替代48V的铅酸电瓶，并且重量还轻了不少，为什么客服却不让你用13串而推荐让你用14串呢？只是为了多卖一块电芯给你吗？其实不是这么回事，真正用13串三元锂电池代替48V铅酸电瓶的人只是一小部分，这些人大部分不是太懂电动车和锂电的相关知识，简单计算13串三元锂电池是48V，就按计算结果组装，其实很多人都是多选一串，用14串代替48V铅酸电瓶的，14串X3.7V=51.8V，有朋友一定会说，51.8V不是比48V高了3V多电压吗？是高了3V多，但对于电动车来说，高这点电压绝对没有问题，反而由于电压升高，电动车速度会快一些，加速更有力，电动车的续航也会远一些，因为电压高了，锂电池组的总功率也高了，电动车电机的驱动电压也高了，必然跑的更快，所以续航会更远一些，所以懂得人都会用14串三元锂电池代替48V铅酸电瓶，没有用过的人不能理解，只有真正试过的人，才能知道，不是经常有人改装电动车，速度都能达到一小时160公里，
这样的车只能使用锂电池，如果用铅酸电瓶的话，光铅酸电瓶的重量就比人加上电动车的总重量还要重啦！
电动车48v的充电器可以充60v的电池吗？
电动车48V的充电器，可以充60V的电瓶吗？
这个问题用设计师，修理师的的话回答是完全可以用48V的充电器给60V的电瓶充电，因为是他们设计的电路图，多大的电瓶要配多大的充电器，修理师能改换线路零件的数据，就能改变输出功率。
如果小聪明把48v充电器插上60V的电瓶，等于水向山上流，如果60V的充电器充48V，那一会儿不是充电器烧坏就是电瓶烧坏。
电瓶车和手机充电器的制造原理相似，都是靠光耦部分调节输出电压的，为这道答题，我专门又找出电瓶车充电器，我在光耦电路上并联了2k电阻后降了10V，如串联就能升高10v，所以改变电压的关键在这里。
小的充电器其输出电流是随电压改变的，比如48v的充电器要输出59v，1．7A，那60v的充电器也得高出10v，电流也得在2A以上，这是个什逻辑？
因电池组的物理特性，并联时，电流会越并越大，串联时，电流越串越小，60v为五块12v电瓶，所以它的输出电流要两安多。
充电器是为输出电压和电流设计好的数据，你就是懂得给它调整升压了，但是电流不升还不行，这样虽然可以充60v电瓶，但因电流小要增加40％的充电时间。
不是专职计师，希望别打这个主意，弄不好一动手就烧毁，还有机内有300多伏高压的电容，弄不好就会被电了。
电动车标称电压为48V的电池组所配的充电器能否对标称电压为60V的电池组充电？这是要分情况讨论的：
1，如果标称电压为60V的铅酸蓄电池组完全放电、且手头一时找不到配套的充电器，只有48V的铅酸蓄电池充电器，在输出插头和60V电池组充电孔插座极性一致的条件下，是可以用来对60V电池组充电的。因为60V电池组放电完毕后，电压为10.5x5=52.5V，而48V充电器的最高输出电压为14.4X4V，要比52.5V高。因此可以少量补充一些电的。待电池组电压上升到14.4x4V时，充电结束。有人说了，这还没有充满嘛！有毛用？这就说错了：对于铅酸蓄电池而言，放光电之后如果不及时充电，正、负极板上的硫酸铅就开始结晶——这就是铅酸蓄电池的癌症病灶！称为硫化。随着硫化的不断发展，铅酸蓄电池的容量不断下降，最终死亡——报废了。能在第一时间阻击癌症，为什么不干？
2，如果60V电池组的两端电压要大于等于48V充电器最高输出电压，用48V充电器是不能对60V电池组充电的。因为充电是需要电位差的，电压高的向电压低的才能充电的。不过你也不用担心电池电压高于充电器电压时，电能会倒灌——充电器电路中都设有防反接和倒充的二极管。
3，如果你有动手能力的话，可以拆开48V充电器，找到调整输出电压的元件（如384x类充电器接光耦的那个431），调节431上的分压电阻阻值，就可以使充电器输出电压上升或下降。可以调节它使输出电压为14Vx5左右，即可应急使用。不过需要注意充电器次级滤波电容的耐压值（48V充电器次级滤波电容的耐压值多为63V）是否能承受了。最好更换为耐压100V的。另外还得注意场效应管的散热问题和最大功耗问题（48V充电器多用8N60及以下的，60V充电器多用12N60及以上的）。
针对锂电池组的电动车来说，是可以充的！但是充不满。
为什么可以充电呢？
举个具体的例子，48V充电器是三元锂13串锂电池组专用充电器，输出电压是13*4.2V=54.6V；而60V的电池，是三元锂16串的锂电池组，放电截止电压是16*2.8V=44.8V，54.6V比44.8V高，所以，当60V电池组放完电时，是可以进行充电的，一直长时间充电，很快就会到恒压阶段，而且恒压阶段持续的时间会很长。
可以充电，为什么会充不满呢？
很简单，电压不够！48V的充电器输出电压是54.6V，给60V的电池组充电只能充电到54.6V之内，这时60V电池的单体电压就是54.6V/16串=3.4V左右，根据电芯的静态电压跟容量对比表（SOC-OCV）来看，这个时候60V的电池容量只有10%左右，所以48V的充电器对60V的电池进行充电，是不可能充满的！
想要60V的电池组充满电，充电器的输出电压需要是16*4.2V=67.2V，这个电压也是60V锂电池专用充电器的输出电压。
希望以上回答可以帮到你。
48伏电动车的电瓶必须用48伏的充电器去充，如果选择型号不匹配，会造成电瓶寿命变短，电瓶变形，60伏的电压相比48伏的电瓶电压要高出12伏所以如果用60的五块电瓶充电器给48伏的四块电瓶充电，会直接把电瓶充变形鼓包，你如果想要自己的电瓶直接报废的话，你就用为我60伏的充电器给他去充，充上一晚上以后你就会发现自己的电瓶，第二天起来家电会不走，电瓶可以看见电瓶已经严重变形，所以我们一般用充电器给电动车充电的时候，必须要选择和原车的电瓶充电器型号相匹配的你给自己的电动车去充电。
可以是可以就是充电时间延长了，容易给充电器增加负担而烧坏。
正常情况下肯定不行，48V充电器充电电压是59V，而60V的电池组充满电时电压要超过60V，大概在65V左右吧，所以根本不可能充满。但如果你是用它应急倒还是可以的，比如现在你的电动车彻底没电了，又没有带充电器，又可以借到48V的充电器，到可以应急冲一下。因为，60V的电池放电终了是电压大概在53V、54V左右，而48V充电器电压是59V，你可以把电池充到大概58V。这时虽然电池还在亏电，但可以让你再跑一段距离，记住回家后一定要及时充电，否则影响电池寿命。
可以充，但是充不满，而且充的超级慢
正常情况下48v的充电器是不可以对60V的电池进行充电。这就好像在不借助外力的情况下不会出现水往高处流。通常情况下，水在地球引力的作用下，由高势位往低势位流。相同的道理，电流也是由高的电势往低电势流。显然60V的电势要比48V的电势高，所以48v的充电器是不可以对60V的电池进行充电。
当然如果是48V的充电器不小心插入60V的电池充电插槽，一般情况下，不会出现安全问题。因为充电器被触发欠压保护，把充电路径断开，避免60V的电池倒灌到48V的充电器，造成大电流烧毁充电器。
当然如果，必须要使用48v的充电器给60V的电池充电，也是有方案可以实现的。这就有点类似，想要把水往高处流，就需要借助抽水机才能实现。48V的充电器给60V的电池充电，必须经过特殊的DC-DC升压，抬高电势，才可给60V的电池充电。当然抬高电势还不行，还必须对充电电流进行控制，避免过大的电流导致充电器和电池都承受不住。
综合上述，48v的充电器给60V的电池充电的操作复杂，成本高。换个60V的充电器才是最优的解决方案。
以上是我的作答，希望能够解决你的问题，谢谢！
不可以，充电只能高电位给低电位充电，因为要有电位差才会形成电流，当充电器与电瓶电压相等电流即截止完成充电
两轮电动车锂电池电瓶48v还是？
电动车磷酸铁锂电池
看电池个数，4个的话就是48V，5个的话就是60V，6个的话就是72V。
铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度-20~65℃。
购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧
48V60ha的保护板设置参数
48V60ha的保护板设置参数，电池组标称电压48V，采用13串3.7V 三元电芯组成，单体电芯容量不低于2400mAH。电池组标称容量不低于60AH。外形尺寸400乘300乘110含外壳箱体。电池组保护板额定放电电流大于等于60A，最大瞬间电流180A。放电口采用安德森120A插接头，线缆使用10AWG型硅胶软线。充电端使用XT60母头插接头，线缆使用14AWG型硅胶软线。防护级别IP54。内部有阻燃减震材料。外壳采用钢板喷塑工艺，颜色为黑色，哑光。
48v60a锂电池跑多快
48v60a锂电池能跑40码左右。48v60a三元锂电池的额定电压为48伏，额定电流为60安，当48v60a的三元锂电池在使充电器保护板进行充电保护的，则充电器保护板的额定电压要与48v三元锂电池的额定电压相同，充电器保护板的额定电流要大于锂电池的额定电流。
锂电池在电动车上使用也是比较方便的，不过，锂电池价格确实有点贵，差个全顺电池，相比较的话，他的店价格贵得多得多，这个48伏62单锂电池，如果装在两轮电动车啊，可以跑个五六十公里是没有问题的，锂电池的优点就是续航能力比较好一点，但是他的价格确实有点太贵了。
