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比亚迪“全新秦”来了：DragonFace前脸，续航421km，年内上市
刚刚，比亚迪正式发布了一套新车官方地图，正式命名为全新秦，将于今年上市。既然是全新秦来看看和现在的秦EV相比有什么新的。从光影图中可以看出。全新秦采用比亚迪最新的DragonFace家族式龙脸设计，LED大灯的风格有点像现在的秦Pro。前格栅横向拉伸，视觉效果更加霸气。与目前的秦EV相比，车尾变化较大，取消了目前秦EV的贯穿式尾灯设计，采用了镀铬饰条连接左右尾灯。实际上，关于这个。全新秦新闻，我们之前在工信部申报目录里看到过。新车长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm，与目前的秦EV相差不大。力量发生了巨大的变化。新车采用最大功率100kW的电机，而目前秦EV的电机功率为160kW。在电池和续航方面，新车将搭载能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，综合续航为421km。关于这个。全新秦在上市时，比亚迪正式透露将于今年上市。预计定位会比现在的秦Pro略低，价格也会比秦Pro更优惠。
比亚迪新能源汽车用的是什么电池
【太平洋汽车网】比亚迪新能源汽车用的是三元锂电池，对于电动汽车，电机和电机控制器等技术目前已经很成熟了，而其他零部件和燃油车其实是一样的，所以这些都不在考虑范畴内，从而最影响电动汽车寿命的就是电池寿命。
比亚迪元ev最大变化在于其前进气格栅上方的饰条经过重新设计，采用蓝色涂装，中央也为充电接口预留出了盖子的位置。比亚迪元EV的动力系统或与宋EV相同，前电机来自秦EV，而后电机则是源自于唐的后驱动模块，其电池组件容量为48kWh。在满电情况下，续航里程能够达到250公里。
比亚迪秦EV300比亚迪秦EV300采用的是磷酸铁锂电池，为追求长续航其电池组重量也达到了494公斤，近半吨重的电池重量让整车整备质量达到了惊人的1.9吨，比EU260重了300公斤，相当于车还没坐人就已经是4人满载状态。
比亚迪宋EV300前进气格栅及前大灯内部的蓝色装饰，也是新能源车型惯用的凸显个性的标识。采用1.5T发动机和双电动机的双模动力技术，并搭载全时电四驱系统，在混合动力模式下，可输出333千瓦的总功率，740牛·米的总扭矩，0-100km/h加速时间为4.9秒，官方百公里油耗低至1.4L/100km。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
比亚迪秦ev是刀片电池吗
【太平洋汽车网】比亚迪秦ev采用的是刀片电池。车身尺寸方面，比亚迪秦ev车长宽高为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。
这款车外观着实好看，整体非常有运动风，龙颜、龙脊的轿跑，而且如果仔细看这款车，他和汉EV的格栅非常相似，前脸还有飞镖形状的设计风格，辨识度也比较高一些，虽然还没有上市，但是已经出现了对标车型，广汽埃安AIONS。
新能源汽车看三点最重要，电池、续航、智能。如果说新能源不谈这三样，就和出去吃饭晚上不蹦迪一样，一点劲也没有。那么比亚迪秦PLUSEV的电池，大家都知道是“刀片电池”，而广汽埃安AIONS采用的是三元锂电池，虽然说各有千秋，但是我觉得比亚迪“刀片电池”，会更胜一筹，因为在这个汽车电池的布局方面，“刀片电池”一定会留出给多的空间给汽车。
续航方面亚迪秦PLUSEV最高可以达到600KM，而广汽埃安AIONS最贵的车型，魅MAX620价格在20.58W的汽车，续航也是只有510KM而已。智能化方面，比亚迪的车机系统是自己独家研发的，车机系统如果不好，一定会影响车主对这个汽车的改观，你的油门在好，刹车在快，都比不上一个车机系统。因为就这个印象是最直观的，半天屏幕点不进去，那肯定对这辆车整体印象都不会好。
广汽埃安AIONY车机系统，反应灵敏手感好，而且整个屏幕给人的反馈特别真实，科技感的效果拉满。所以我个人觉得，车机系统在这里，两边都还是不错的，能做成这样其实新能源领域，还算是非常好的系统了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
