本文目录一览：
- 1、如何选购锂电池,什么牌子更好用?
- 2、三元锂电池的优缺点
- 3、三元锂电池哪家好?
- 4、电动车锂电池怎样选择
- 5、现在挺多电车都是磷酸铁锂电池跟三元锂电池同堂销售，应该怎么选？
- 6、三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好
如何选购锂电池,什么牌子更好用?
电动车换锂电池的学问比较多，从电池选择、安装到后期保养。
如何选择一款锂电池：
1、选择一款电池,首选要根据电动车选择规格匹配的电池。
2、其次电池的性能品质是关键,续航远、寿命长(耐用)、安全指数高才是重点,当然还要具备完善的售后服务。
3、最后一定要认准品牌,大品牌会对其性能、品质、售后有三重保障。
你电动车的电池是博力威，这个厂家的电池主要是外销，电池都达到国际标准认证，建议换回原装。
三元锂电池的优缺点
三元锂电池的优点是：体积更小，容量密度更高，耐低温，循环性能更好，是新能源乘用车的主流。缺点:热稳定性差，在250-300℃会分解，三元锂材料的化学反应特别强烈。一旦释放出氧分子，电解液就会在高温作用下迅速燃烧，进而发生爆燃。
三元锂电池又称“三元锂聚合物”，是指以锰酸镍钴或铝酸镍钴为正极材料的锂电池。三元锂电池因其体积更小、容量密度更高、耐低温等优点，被广泛应用于新能源汽车。比如我们熟知的特斯拉，它的所有车型都使用三元锂电池。
三元锂电池的寿命是2000次充放电循环，如果我们把它算作一天一次充电，可以持续五年以上。但是，实际上，使用和理论还是有区别的。
进行1000次循环充放电，其实三元锂电池已经衰减了50%，也就是说充满电后只能跑原来里程的一半。那么如何避免这种情况呢？用的时候充电，没电了再充电。此外，优秀的电池管理系统也能减缓三元锂电池的衰减。
三元锂电池哪家好?
三元锂电池比较好的有：宁德时代CATL、比亚迪IT、Panasonic松下、国轩高科、比克BAK，下面是详细介绍。
1、宁德时代CATL
宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）成立于2011年，公司总部位于福建宁德。公司专注于通过电池技术，为全球绿色能源应用，提供能源存储解决方案。公司建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术。
公司研发生产电动汽车及储能系统的锂离子电池，电动汽车电池模组，电动汽车电池系统，动力总成，大型电网储能系统，智能电网储能系统，分布式家庭储能系统，及电池管理系统（BMS）。
在电动汽车领域，公司已与德国、美国等国际汽车厂商及国内众多汽车厂商建立了深度合作关系，为全球客户研发、生产纯电动汽车、混合动力汽车的动力电池系统。在储能领域，公司承接了部分关键客户的大型储能项目，年项目总量已超过40兆瓦时。
2、比亚迪IT
比亚迪是一家专注于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的技术企业。比亚迪成立于1995年2月，经过20多年的高速发展，已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。
比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用，从能源的获取、存储，再到应用，多方位构建零排放的新能源整体解决方案。
比亚迪是香港和深圳上市公司，营业额和总市值均超过千亿元。
比亚迪股份有限公司（股票代码：1211.HK），创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的技术民营企业。
3、Panasonic松下
松下集团是全球性电子厂商，从事各种电器产品的生产、销售等事业活动。集团一直致力于产品出口以及对中国工厂的技术合作，并于1987年设立了第一家合资工厂。截至今日，松下集团在中国的事业活动涉及研究开发、制造、销售、服务、物流、宣传等多个方面。
松下电器（中国）有限公司成立于1994年，并于2002年实现了独资，主要负责开展家电、系统、环境、元器件等商品的销售和售后服务活动。
作为中国地区投资性公司，松下电器（中国）有限公司还负责开展人才培养、财务、法务、环境保护、知识产权、品质管理等统括和支援活动。2012年1月，松下电器（中国）有限公司吸收合并了松下电工（中国）有限公司，经营范围进一步扩大。
4、国轩高科
国轩高科股份有限公司（以下简称“国轩高科”）系中国动力电池产业较早进入资本市场的民族企业，于2015年5月成功上市，股票代码002074，拥有新能源汽车动力电池、储能、输配电设备等业务板块，旗下包括合肥国轩高科动力能源有限公司、工研总院、资本中心和东源电器四大板块。
合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称“合肥国轩”）为国轩高科的全资子公司，成立于2006年5月，公司总部座落于合肥市新站高新区，拥有合肥、庐江、南京、苏州、青岛、唐山等多个生产基地。
公司系国内较早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，拥有核心技术知识产权。
主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组。产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、物流车和混合动力汽车等新能源汽车领域，并与国内多家主要新能源整车企业建立了长期战略合作关系。
5、比克BAK
比克电池（以下简称“比克”），创于2001年，总部设在广东深圳龙岗区。
现已发展成为集锂离子电池、电动汽车、电池回收三大核心业务为一体的新能源企业。
比克在国内拥有深圳比克动力、郑州比克电池等集锂离子电池及电动汽车研发、生产、销售为一体的上下游产业群。
此外，公司在欧洲、印度均设有分公司，在美国设有办事处，以支持广泛的国内市场和不断扩张的海外市场。
核心业务
锂离子电池为比克的基础业务，作为国内较早进军该领域的企业之一，比克以其优异的产品品质、丰富的产品形式及广泛的营销网络，始终占据着市场地位，是中兴、惠普、联想、三星、宇龙、大众、一汽、宝马、奇瑞等供应商。
比克产品和解决方案已覆盖数码产品、储能产品及新能源汽车及电池回收领域，形成了完善的电能解决方案体系。
三元锂电池使用经验总结如下：
1、三元锂电池出厂前，厂家都会进行激活处理，并进行预充电，因此电池均有余电。
2、当充电时，电流产生回流，电池有一点发热。
3、当出现手机电量过低提示时，应该尽量及时开始充电。
4、充电时间不是越长越好，否则会因发热或过热影响性能。
5、不要将三元锂电池暴露在高温或严寒环境下，像盛夏时，不要把手机放在太阳底下，经受烈日的曝晒；或拿到空调房中，放在冷气直吹的地方。
6、要想发挥三元锂离子电池的*效能，就需要经常用它，让三元锂电池内的电子始终处于流动状态。如果不经常使用锂电池，请一定记得每月给锂电池完成一个充电周期。
电动车锂电池怎样选择
电动车磷酸铁锂电池
选电动二轮车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。
铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度-20~65℃。
购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。
现在挺多电车都是磷酸铁锂电池跟三元锂电池同堂销售，应该怎么选？
现在挺多电车都是磷酸铁锂电池跟三元锂电池同堂销售，应该怎么选？
动力锂电池路线之战，近期这几年变成了热点话题，那也是赣锋锂业和比亚迪汽车，两家企业所代表技术方案。先前三元电池在市场中占据着绝对的优势，用户量曾超出70%，但是最近这一两年，状况逐渐发生变化，配备聚合物锂电池车型愈来愈多，连三元锂电池的坚定支持者特斯拉汽车也广泛使用磷酸铁锂了。有人把二种电池差别，简单直接归纳为，三元锂电池比能量更高，聚合物锂电池比能量低可是更方便，难免有些简单直接，以偏概全了。下面我们就来给大家详尽讲讲二种电池差别。
三元锂电池优势：比能量更高一些、充电放电特性比较强、充电电池的一致性更强缺陷：价格昂贵，耐热性较弱三元锂电池，是指电池正极材料应用镍钴锰酸锂或是镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂离子电池，以前一直是动力锂电池主流的，由于三元锂电池的优势是最突出的。在此前动力锂电池的比能量广泛相对较低的前提下，仅有挑选三元锂电池，由于它的比能量高，锂电芯的一致性更强，充放电效率高，因而快速充电的输出功率通常更高一些，充放电特性也比较强。但它的缺陷非常明显，不论是镍钴铝酸锂离子电池，或是镍钴锰酸锂充电电池，尤其是镍钴铝的持续高温构造不稳，因而热失控风险更高。此外成本费层面，三元锂电池成本要远高于聚合物锂电池。
聚合物锂电池优势：耐热性更强，使用寿命更久，成本较低缺陷：比能量比较低，一致性较弱，低温性能较弱聚合物锂电池要用磷酸铁锂当做电池正极材料的锂电池，所以它避开了镍钴铝的持续高温构造不稳所带来的热失控风险，从化学分子的融合看来，磷酸铁锂属于典型的正交和晶体结构，因为P-O化学键的键能挺大，因而持续高温条件下的可靠性更强，它充电电池耐用性也会更好，广泛充电放电可以从3000次左右，换句话说，比三元锂电池更经久耐用。
聚合物锂电池还有一个很大的优势，那便是成本费，聚合物锂电池成本会比三元锂电池低一些，这也是很多车型选择聚合物锂电池的原因之一。在补贴退坡的今天，想方设法控制成本是迟早的事。可是聚合物锂电池的缺陷也非常明显，由于聚合物锂电池的振实密度与压实密度比较低，因此比能量要低一点，最近几年聚合物锂电池的比能量有所提高，可是已接近尾短板，所以只好从构造上下手，只能依靠除掉模块，更改内部构造的物理方法来提升比能量。
超低温条件下的充电放电特性更弱，及其锂电芯一致性较弱问题。尤其是电池一致性较弱难题，一直被人们忽略，现阶段汽车企业主要是通过叠片工艺来改变聚合物锂电池的一致性难题。有些人一提到聚合物锂电池便是安全性，要里程数或是要命啊，要人命选磷酸铁锂。这类好友的头脑全是单回路的。现阶段在网络上有一种作风，那就喜欢简单粗暴给一件事情贴上标签，磷酸铁锂便是安全性，三元锂电池便是比能量大但不安全性，动不动就是你需要比能量或是要人命，看什么事情都是非此即彼，跟中小学生一样。
三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好
三元锂电池更好一点。
主要区别在于锂电池环保电池可以循环使用。而磷酸铁锂电池不属于环保材料是不能循环使用的，并且电力也差一点。而且三元锂电池的能量密度要比磷酸铁锂电池更高，并且三元锂电池的重量也要比磷酸铁锂电池更高。
磷酸铁锂电池与三元锂电池相比，有一个致命的缺点，那就是在冬季使用磷酸铁锂电池的电动汽车续航里程衰减是比较厉害的。
两种电池的选购建议：
南方地区建议选择磷酸铁锂版本的，高温的稳定性好，低温的损耗虽然大但是那里几乎没有太低的温度。北方地区的用户建议选择三元锂电的版本毕竟冬天来了，能减少充电次数也更方便出行。
东北地区的用户不建议选择电动车，低温持续的时间太长，对于电池简直就是摧残，况且大部分电动汽车都是后驱车，下雪过后非常不方便。
