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三元锂电池零下10度可以用吗
三元锂电池零下10度可以用，正常情况下搭载刀片电池的比亚迪汉，在零下十度以下仍能放出常温下90%的电，放电功率与三元锂电池基本持平。在电池性能上，刀片电池33分钟可将电量从10%充到80%、支持电动汽车百公里加速达到3.9秒、循环充放电超3000次、可保证电动汽车行驶120万公里。
相信很多朋友都知道磷酸铁锂电池和三元锂电池相比有两个很大的优势，那就是循环寿命和能量密度。在实验条件下，磷酸铁锂电池循环5000次后，剩余容量为84%，1C循环5000次后仍能保持80%以上的初始容量；三元锂电池循环3900次后，剩余容量只剩下66%，1C循环2500次后就下降到80%初始容量。此外，磷酸铁锂电池能量密度为120Wh/kg，已经基本达到理论极致，而三元电池的能量密度180Wh/kg，今后还有很大的提升空间。
但是磷酸铁锂电池唯一美中不足的地方就是低温效果特别不好。低温条件下（气温低于-10°C以下），磷酸铁锂电池衰减得非常快，经过不到100次充放电循环，电池容量将下降到初始容量的20%，基本与寒冷地区的使用绝缘了。
幸好，东莞市钜大电子有限公司研发出了零下40度还能正常工作的磷酸铁锂电池，一举打破了市场上的空缺，值得一提的是这负40度跟市场上大部分低温电池（可定制）产品不一样，钜大低温电池是实打实的低温。
钜大低温磷酸铁锂电池特点
1、采用叠加技术，内阻低；
2、-40°C 0.2C放电，放电容量超过初始容量的90%；
3、-50°C 0.2C放电，放电容量超过初始容量的75%；
4、工作温度范围宽，-40°C至55°C；
5、可在-40°C下充电；
6、采用磷酸铁锂化学物质，安全性高，循环寿命长；
7、适用于极地科考、寒带抢险、特种机器人、特种设备、医疗设备等领域通过使用专有电解液配方和其他特殊功能原料，加上领先的创新技术，保证了电池在极低的温度下仍能高效放电的性能，在-20°C以0.2C放电放电容量超过初始容量的85%，在-30°C时为70%，在-40°C下放电容量约为初始容量的55%。工作温度在-40°C~55°C。再搭配上磷酸铁锂电池本身的高循环寿命，一举解决了很多设备厂家的问题。尺寸灵活，可进行专业化定制。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
三元锂电池低温下可以充电吗
电动车锂电池组在冬天低温的情况下可以充电。当温度低于15度的时候，电动车电池的蓄电能力就会有所下降，而在25度的时候，则是电动车的电池能达到最完美的蓄电以及发电能力的时候。
电动车锂电池组在冬天低温的情况下可以充电？
电动车锂电池组在冬天低温的情况下可以充电。当温度低于15度的时候，电动车电池的蓄电能力就会有所下降，而在25度的时候，则是电动车的电池能达到最完美的蓄电以及发电能力的时候。
所以说，低温状态下，不论是电池的充电和蓄电能力都会下降，冬天要充电的话，最好将车放在室内，一般充电是充8到10个小时，也就是一晚上的时间。
目前，市面上在售的电动车电池技术主要分为两种，分别为三元聚合物锂电池以及磷酸铁锂电池。他们在面对低温时的表现各有差异，但实际上，无论哪种电池技术，面对低温环境时都存在电池性能的衰减。
为了保持电池性能，目前市面上大多数电动汽车产品都会配有锂电池组恒温系统。就是在电池工作温度过低时，电池管理系统会拿出一部分电力转化为热能，为整个电池组进行加热。如果长时间不使用电动车，低温会导致电池组件性能衰减，不利于延长其使用寿命。所以，电池真的很怕“冷”，要尽量避免低温下长时间停放。
在低温情况下，锂离子电池普遍存在充电接受能力差、充电不足的问题，这时一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才能保证充足电，延长电池的使用寿命。
应对电池勤充电，不要等电用完后才充电，以锂离子电池用一半就充为佳。此外为防止电池受冻，电动车电池不用时可以放在温度较高的屋内，切忌直接放在地面。电池无法拆卸的，可以将电动车停在屋内过夜。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
电车锂电池冬天零下20多度还能充满电吗
是可以充电的，但是不是一定都会充满。
到了冬天，几乎所有的电动车都会面临续航缩水，由于电动车都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池的原因，所以温度影响是客观事实，除非在技术上有更新的突破，不然是很难解决续航缩减的问题。较低的温度会造成了电池的放电能力降低。
冬天缓解锂电池续航的方法:
1、即停即充尽可能地开车完立即充电车辆开完车后，动力电池的温度会比环境温度高，这样可减少充电时的电池加热时间和加热能量。可以说是节约时间也节约电费。
2、室内停放有条件的车主可以在低温环境下将车停在温室里面，好好地爱护自己的电动车。毕竟，你需要暖气，车也希望有。
