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三元锂电池不安全为什么还用？三元锂电池爆炸的几率是多少
; 三元锂电池具有能量密度较高，循环寿命长，并且低温性能优异的特点。但是虽然如此就因为其高温的稳定性较差所以经常被人诟病不安全，但是虽然如此还是有不少车企继续使用三元锂电池。
因为虽然三元锂电池的特性也许有着不低危险系数，但是部分的车企也对此进行了优化来增加它的安全性能，就如宁德时代就对其生产的三元锂电池加上了安全包犹如披上一身盔甲一般。所以只要针对性的对三元锂电池进行优化改进，其优点就可以掩盖过它的缺点了。
三元锂电池爆炸的几率高吗
根据不完全的统计，其实三元锂电池发生爆炸的几率在众多其他类型的动力电池当中还算是比较高的。但是针对着它高温不稳定性的特点许多车企也在尽力的去突破该项技术瓶颈，因为对比于其他类型的动力电池，三元锂电池的续航里程、输出功率和充电效率都它们要高出不少。
但是虽然三元锂电池的爆炸几率会比较高但是并不代表着其他电池不会爆炸。因为目前电动汽车使用的大多数都是化学电池，只要化学层面发生了变化不仅仅只会产生燃烧，爆炸也可能随之而来。所以当我们的电动汽车出现了故障白烟等等第一时间就不要想着灭火了，应该为了自身的安全尽快的远离车辆。
三元锂电池的缺点是什么
三 元 锂电池又被为“三元聚合物锂电池”，指的是镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂作为正极材料的锂电池。由于三元锂电池体积更小、能力密度更高、耐低温，目前正广泛应用于新能源汽车上。
理论上来讲，三元锂电池寿命是2000次充放电循环，我们算作一天一充，也能维持5年多。不过实际上使用与理论还是有区别的，如果进行1000次充放电循环，实质上三元锂电池已经衰减了50%，也就是说充满电只能跑原来 里程 的一半。所以如何避免这种情况呢？随用随充，不要把电耗尽才去充电。另外，优秀的电池管理系统也能减缓三元锂电池衰减。
三元锂电池的一个较大缺点是受到撞击和高温时起火点较低。三元锂电池的缺点也导致采用了三元锂电池的新能源客车没有办法进入新能源车型目录，原因是安全性。三元锂电池热稳定性较差，在250-300℃高温就会产生分解，并且三元锂材料的化学反应尤其强烈，一旦释放氧分子，在高温作用下电解液迅速燃烧，随即发生爆燃现象。所以对三元锂电池的保护要求很高，以防意外。
不过为了抑制此类事故，厂家也花费了很大功夫，在电池管理系统以及散热系统中加入过充保护、过放保护、过温保护、过流保护这些环节，实时监测电池状态，这些都是为了提高三元锂电池安全性所采用措施。
（图/文/摄： 齐贺松） @2019
三元锂电池不安全为什么还用?
原因就在于三元锂电池固然储能密度遥遥领先，在不加大车重的情况下能带来更好的里程表现。但是就像硬币的两面，高镍低钴三元锂电池热失控温度相当低，导致自燃事件频发，除了特斯拉 NCA811 电池外。
还有宁德时代 NCM811，严重威胁到车主用车安全。这里说到的811电池就是其正极材料中镍钴锰的含量，按照80%：10%：10%的比例构成的三元锂电池，是目前最高能量密度与最高技术含量的锂电池。当然，811电池存在的安全隐患也要比其他电池更大。
之前的广汽新能源Aion S汽车在无充电的情况下突然着火，搭载的就是811电池，这让Aion S的电池能量密度达到了180Wh/kg。据此往前追溯，三元锂电池还被分为523、622等型号。目前，在新能源动力车型市场中占主流地位的型号是622型，其没有811电池那么激进，因此安全性方面的表现也更加可靠。
其实，客观来说电芯的安全性较弱，并不代表整个电池包就不安全。举个例子，就好比一个穿了铠甲的骑士和赤膊上阵的骑士，在战场中必定是有盔甲的骑士更加安全。宁德时代就是给三元锂电池穿上了铠甲（电池包），因此它是安全的。而比亚迪的意思是，刀片电池本身就非常安全，我在给它套上铠甲那岂不是更加安全可靠。
三元锂电池怎么样
三元锂电池又称“三元锂聚合物”，是指以锰酸镍钴或铝酸镍钴为正极材料的锂电池。三元锂电池因其体积更小、容量密度更高、耐低温等优点，被广泛应用于新能源汽车。比如我们熟知的 特斯拉 ，它的所有车型都使用三元锂电池。三元锂电池也让使用三元锂
三元锂电池怎么样
三元锂电池又称“三元锂聚合物”，是指以锰酸镍钴或铝酸镍钴为正极材料的锂电池。三元锂电池因其体积更小、容量密度更高、耐低温等优点，被广泛应用于新能源汽车。比如我们熟知的特斯拉，它的所有车型都使用三元锂电池。
三元锂电池也让使用三元锂电池的新能源公交车因为安全问题无法进入新能源汽车目录。三元锂电池热稳定性差，在250-300℃会分解，三元锂材料的化学反应特别强烈。一旦释放出氧分子，电解液就会在高温作用下迅速燃烧，进而发生爆燃。因此，我们可以看到，在极端的碰撞事故中，特斯拉这样的电动汽车仍然存在火灾隐患。
理论上，三元锂电池的寿命是2000次充放电循环，如果我们把它算作一天一次充电，可以持续五年以上。但是，实际上，使用和理论还是有区别的。如果进行1000次循环充放电，其实三元锂电池已经衰减了50%，也就是说充满电后只能跑原来里程的一半。那么如何避免这种情况呢？用的时候充电，没电了再充电。此外，优秀的电池管理系统也能减缓三元锂电池的衰减。
三元清洗剂对发动机有影响吗
三元清洗剂对发动机有一定危害，但危害不大。只要按照规定清洗，就没有问题。如果长时间不清洗，对发动机的伤害会更大，可能会导致汽车无聊、无法行驶等严重的三向交通堵塞。
三元催化的失效与所用的油有很大关系，因为油中的铅含量高，铅会附着在三元催化上，导致其活性降低而失效，俗称铅中毒。因此，如果添加的机油质量还可以，就不需要定期清洗三元催化器，因为它根本不会分解。很多车都没洗过，三元催化器也没坏，和车的使用寿命是一致的。如果添加的油质量不是很好，可以定期清洗，否则可能会分解得更快。
如何判断三元是否需要清洗？
1.如果排气管堵塞，排气不良，很可能是三元催化转化器堵塞。
2.清洗节气门和喷油器后，车辆仍然存在动力不足、油耗增加的情况，这也可能是三元催化转化器造成的。
3.冷车启动时，经常闻起来很臭，还夹杂着汽油味，这多半是因为三元催化转化器故障。
如果出现上述情况，很可能是三元出了问题，需要尽快请维修师傅检查，确定原因。虽然很多汽车维修店都有三元清洗剂，也就是吊瓶的那种，但是清洗效果真的是不敢恭维，而且很大程度上只是车主的一种心理安慰。最有效的方法是取出来清洗，但是太麻烦太贵了。因此，有必要在正常情况下维护三元催化转化器。 三元锂电池怎么样 三元清洗剂对发动机有影响吗 @2019
三元锂电池的优缺点是什么
三 元 锂电池的优点是：体积更小、能力密度更高、耐低温、循环性能也更好，是新能源乘用车的主流。缺点：热稳定性较差，在250-300℃高温就会产生分解，并且三元锂材料的化学反应尤其强烈，一旦释放氧分子，在高温作用下电解液迅速燃烧，随即发生爆燃现象。
三元锂电池又被为“三元聚合物锂电池”，指的是镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂作为正极材料的锂电池。由于三元锂电池体积更小、能力密度更高、耐低温，目前正广泛应用于新能源汽车上，比如我们熟知的 特斯拉 ，旗下所有车型都是采用了三元锂电池。
理论上来讲，三元锂电池寿命是2000次充放电循环，我们算作一天一充，也能维持5年多。不过实际上使用与理论还是有区别的，如果进行1000次充放电循环，实质上三元锂电池已经衰减了50%，也就是说充满电只能跑原来 里程 的一半。所以如何避免这种情况呢？随用随充，不要把电耗尽才去充电。另外，优秀的电池管理系统也能减缓三元锂电池衰减。（图/文/摄： 许双和） @2019
三元锂电池安全吗
三元聚合物是以锂镍钴锰酸盐(Li(NiCoMn)O2)为正极材料的锂电池。
三元正极材料的前驱体产品以镍盐、钴盐、锰盐为原料，镍、钴、锰的比例可根据实际需要进行调整。
与钴酸锂电池相比，三元材料制成的电池更加安全。
三元锂电池低温表现更好，不容易降低续航里程。
而且能量密度比磷酸铁锂电池高，同样体积下容量更大。
