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纯电动公交车用的什么电池
纯电动公交车一般用什么电池？纯电动公交车大多使用磷酸铁锂电池，安全系数较高。
纯电动汽车使用的电池有两种，一种是三元锂电池，另一种是磷酸铁锂电池。三元锂电池会在200摄氏度开始燃烧，而磷酸铁锂电池只会在800摄氏度燃烧。当然磷酸铁锂电池的安全系数更高，大部分公交车都会使用磷酸铁锂电池。但是磷酸铁锂电池的能量密度没有三元锂电池高，三元锂电池的重量也更小。
理所当然大多数的家用纯电动车辆基本都会使用三元锂电池。三元锂电池和磷酸铁锂电池的正极材料不同。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的低温性能也必须比磷酸铁锂电池更好。锂电池的应用是相当广泛的，我们平时用的手机，平板电脑，笔记本电脑等基本都是用的锂电池。锂是一种相当活泼的金属，这样的金属是十分适合做电池的。锂电池是一种可以充电的电池，这样的电池性能相当好。好了由于篇幅有限我就给大家介绍这么多了，不知道听了我的介绍大家对纯电动公交车一般会使用什么电池有没有更深一步的了解呢？希望我的介绍能对大家带来帮助。如果想要了解更多的汽车知识，多多来汽车维修技术网，咱们下次再会。
@2019
三元锂电池是什么意思
什么是三元锂电池？三元锂电池是锂电池的一种，但这种电池的正极是由三元材料制成的。三元材料分别指镍、钴和锰。一些三元锂电池的阳极将由镍、钴和铝制成。
三元锂电池是一种性能相当不错的电池，大部分纯电动汽车基本都会使用这种电池。
三元锂电池重量相当轻，能量密度相对较高。这样的电池非常好。
一些纯电动汽车将使用磷酸铁锂电池。这种电池的能量密度没有三元锂电池高，但安全系数比三元锂电池好。
三元锂电池将在200摄氏度燃烧，而磷酸铁锂电池将在800摄氏度开始燃烧。
大多数汽车制造 商 已经做了大量工作来提高三元锂电池的安全系数。
大多数纯电动汽车基本上都有一个巨大的电池组，而这个电池组大部分都会固定在车辆的底盘上。
纯电动汽车的电池组外壳可以保证电池，纯电动汽车有非常智能的电池管理模块。
如果正常使用，纯电动汽车的安全系数非常好。
纯电动汽车是未来汽车的发展趋势，很多消费者在国家法律政策的鼓励下，基本都购买了纯电动汽车。嗯，由于篇幅有限，我们给大家介绍了这么多。不知道大家听了我的介绍，对三元锂电池是什么有没有更深的了解？希望我介绍的能对你有所帮助。如果你想了解更多的汽车知识，请来到汽车维修技术网。我们下次再见吧。
@2019
纯电动汽车三元锂电池，知识介绍
今天要给大家介绍的内容是汽车知识。很多朋友都知道，我们电动车的核心就是我们的电动车电池。那么每个人都会想到很多品种。然后我们来了解一下三元锂电池的优缺点。三元锂电池的优缺点简介优点三元锂电池比普通钴酸锂具有更高的能量密度和更好的循环性能。目前，随着配方的不断完善和结构的完善，电池的标称电压已经达到3.7V，容量已经达到或超过锂钴氧化物电池的水平。三元锂电池的优缺点简介缺点:三元动力锂电池主要有锂镍钴铝酸盐电池、锂镍钴锰酸盐电池等。由于镍钴铝的高温结构不稳定，高温安全性差，高pH值容易导致单体胀气，引发危险。目前成本较高。好了，今天的介绍到此结束。从上面的文章我们可以看出，介绍的三元锂电池的优缺点还是很清楚的。在这里，我们应该告诉每个人，我们必须照顾好电池。希望今天的介绍能对大家有所帮助。
纯电动汽车用的什么电池？
纯电动汽车主要还是用的磷酸铁锂电池，这款电池也是比较不错的，续航能力会比较好，技术更加完善。
磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。
它在充电时，磷酸亚铁锂中的部分锂离子脱出，经电解质传递到负极，同时正极释放电子，自外电路到达负极，维持化学反应的平衡；放电时，锂离子自负极脱出，经电解质到达正极，同时负极释放电子，自外电路到达正极，为外界提供能量。
磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。
有报告指出，实际操作中针刺或短路实验中发现有小部分样品出现燃烧现象，但未出现一例爆炸事件，而过充实验中使用大大超出自身放电电压数倍的高电压充电，发现依然有爆炸现象。虽然如此，其过充安全性较之普通液态电解液钴酸锂电池，已大有改善。
自1996年日本的NTT首次揭露AyMPO4(A为碱金属，M为CoFe两者之组合：LiFeCoPO4)的橄榄石结构的锂电池正极材料之后，1997年美国德克萨斯州立大学John.B.Goodenough等研究群，也接着报导了LiFePO4的可逆性地迁入脱出锂的特性。
