本文目录一览：
三元锂电池电压多少
三元锂电池的标称电压有3.7V和3.8V，如果为3.7V，则充电终止电压为4.2V，如果为3.8V，则充电终止电压为4.35V。不同材料产生的电势不同，钴酸锂的为3.7V锰酸锂和三元锂的一般为3.6V。
什么是三元锂电池？为什么三元锂电池标称电压为3.6V或3.7V？
次电池正负极之间的电势差称为电池的标称电压。标称电压由极板材料的电极电位和内部电解液的浓度决定。
锂电放电图，是呈抛物线的，4.3V降到3.7V和3.7V降到3.0V，都是变化很快的。惟有3.7V左右的放电时间是最长的，几乎占到了3/4的时间，因此锂电池的标称电压是指维持放电时间最长的那段电压。
以常见某品牌商业锂离子电池的典型恒流放电测试的电流和电压曲线为例。充放电测试时，设备对电池施加一定的载荷，根据设定的数据记录条件记录电压随时间的演变过程以及电流随时间的演变过程。
在整个放电过程中锂离子电池的电压曲线可以分为 3 个阶段：
1）电池在初始阶段端电压快速下降，放电倍率越大，电压下降的越快；
2）电池电压进入一个缓慢变化的阶段，这段时间称为电池的平台区，放电倍率越小，平台区持续的时间越长，平台电压越高，电压下降越缓慢。
3） 在电池电量接近放完时， 电池负载电压开始急剧下降直至达到放电截止电压。钴酸锂的缺点是寿命相对较短，热稳定性低和负载能力有限（比功率）。像其他钴混合锂离子电池一样，钴酸锂采用石墨阳极，其循环寿命主要受到固体电解质界面（SEI）的限制，主要表现在SEI膜的逐渐增厚，和快速充电或者低温充电过程的阳极镀锂问题。较新的材料体系增加了镍，锰和/或铝以提高寿命，负载能力和降低成本。
钴酸锂不应以高于容量的电流进行充电和放电。这意味着具有2，400mAh的18650电池只能以小于等于2，400mA充电和放电。强制快速充电或施加高于2400mA的负载会导致过热和超负荷的应力。为获得最佳快速充电，制造商建议充电倍率为0.8C或约2，000mA。电池保护电路将能量单元的充电和放电速率限制在约1C的安全水平。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
三元锂电池四串电压是多少
三元锂电池四串电压是13.7V，取14个串联即可。假如厂家已经供应了12V一组的锂离子电池，则4个串联起来即可。
磷酸铁锂离子电池组在组包的时候，不同容量不同电压一般就是通过并联或者是串联的方式来实现。在锂离子电池组中是把多个锂离子电池串联起来，得到所要的工作电压。假如所要的是更高的容量和更大的电流，那就应该把锂离子电池并联起来。
锂离子电池组48V20AH所有锂离子电池组都是由单体锂离子电池，通过串联或并联组成的；新增电压的方式是串联锂离子电池，电压相加；锂离子电池组48V20AH一般单体锂离子电池是3.5V，这样48V锂离子电池组要48/3.5=13.7，取14个串联即可。
假如厂家已经供应了12V一组的锂离子电池，则4个串联起来即可。只要是输出电压48V电流2A或者是4A都可以。假如是2A的充满电得十小时上下，这是电池里还有一定电量情况下。假如买4A的则减少一半时间，五小时上下充满。
怎么计算一组锂离子电池要几串几并？
计算方法
一：非常简单，串联提升电压，并联提升容量，三元锂离子电池标准规定电压3.7v，充满4.2v，三串便是12v，48v就必须四个三串，可是电动汽车铅酸电池充满电58v最有，因此锂电也必须做到58v左右，这样就必须14串到58.8v，14乘上4.2，铁锂充满电上3.4v左右，必须四串组12v，48v就必须16串，以此类推60v就必须20串，并联同型号同容量，10ah电芯两块并联便是20ah，48v三元锂就必须14+14块10ah电芯，最后14块并联好的串联就组成48v20ah锂离子电池了。
计算方法
二：实际上是非常简单的，比如说48伏通常是指电压，一般而言三元锂离子电池通常是指48除以3.7这样十三串和十四串基本都是算48伏，十三串使用54.6伏的电池充电器充电，十四串使用58.8伏电池充电器充电。以至于20安时通常是指电池的容量，假如是单只18650电芯每只不过2000毫安的容量，这样便是2安时每只，十只电芯并在一块便是20安时，整组电池便是14串乘上10只电芯=140只电芯。
总结：串联，并联关于磷酸铁锂离子电池各有各的好处。锂离子电池组串联和并联因为方法不同，达到的目的也是不同的，所以在实际使用过程中，可以根据要实现的目标来自由决定，可以单一的来设置，也可以两种方式组合来使用，以达到最终的目的。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
动力电池单体电池电压是多少？
具体要看是什么动力电池：
1、三元锂电池单体标称电压是3.7V，充电电压是4.2V。
2、磷酸铁锂电池单体标称电压是3.2V，充电电压是3.65V。
3、铅酸电池的单体标称电压是2V，充电电压是2.4V。
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。
其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。
新能源汽车：
新能源汽车因其节能和环保的特性被看好，但是其产业化面临最大问题是居高不下的销售价格。从国外混合动力汽车看，同类型的混合动力和燃油型丰田凯美瑞差价达到8-10万元，而国内比亚迪纯电动车型E6与同类型的燃油车的差价更是高达20多万。虽然新能源汽车后期的运营和维护成本低廉可以逐步填平一次购置的差价，但是高额购置价格无疑成为阻碍新能源汽车产业化的重要障碍。
三元锂电池满电电压是4.2还是4.25
【太平洋汽车网】3.7V指电池使用过程中放电的平台电压（即典型电压），而4.2伏指的是充电满电时的电压。电池电压4.25伏，但是电流很小，充不进电有可能是充电器损坏或者充电线路故障重新更换即可。
现在设计电子产品，很多时候也用锂电池供电，同手机或者平板电脑用锂电池供电一样，熟悉了解锂电池容量的学问，也许对使用和设计锂电池供电包括设计电池充电器来说，很有必要。
现在好多关注锂电池放电的人，都有这样的体会，就是当锂电池从充满电压4.2V放电到3.7V时，时间很长，但一旦过了3.7V就放电很快了，没错，确实这样。下面翻阅一些锂电池的一些资料，给做一个总结。
一、先说一下电池的放电平台，就是指充满电的锂电池在放电时，电池的电压变化状态。
电池恒流放电，电池电压要经历三个过程，即下降、稳定、再下降，在这三个过程中，稳定期是最长的。稳定时间越长，说明电池的放电平台越高。放电平台的高低，与电池制造工艺息息相关。
就是因为各个锂电池厂家的市场定位不一样，技术工艺手段不同，其控制的放电平台就不一样，质量也就有很大差别。
一般地，一节18650的锂电池满电压4.2V，当用1C的电流放电放到3.7V，放了60分钟，那么就说电池的使用容量是2200mAh，在这段时间里根据充电电池特性，做出一个图如下，可以更好理解电池容量和电压电流时间与放电平台关系：锂电池电池容量与放电平台理解示意图容量（C）=放电电流×电池放电平台时间对于1节容量为2200mAh的18650锂电池来说，1C放电到3.7V用时1小时，容量（C）=2200mA×1小时=2200mAh那么问题就来了，对于好一点的锂电池，一般在做产品测试时会在3.7V以后电压下降的很快，那么在短时间内放的电量就很少。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
