本文目录一览：
- 1、三元锂电池的优缺点是什么
- 2、磷酸铁锂电池和三元锂电池哪个好？有什么区别？
- 3、三元锂电池与磷酸铁锂电池的特性是什么各有什么优缺点？
- 4、电动车一体化锂离子电池与三元锂电池哪个好，各有哪些优缺点？
- 5、电动汽车用的三元锂电池和磷酸铁锂电池各有什么优缺点？
三元锂电池的优缺点是什么
三 元 锂电池的优点是：体积更小、能力密度更高、耐低温、循环性能也更好，是新能源乘用车的主流。缺点：热稳定性较差，在250-300℃高温就会产生分解，并且三元锂材料的化学反应尤其强烈，一旦释放氧分子，在高温作用下电解液迅速燃烧，随即发生爆燃现象。
三元锂电池又被为“三元聚合物锂电池”，指的是镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂作为正极材料的锂电池。由于三元锂电池体积更小、能力密度更高、耐低温，目前正广泛应用于新能源汽车上，比如我们熟知的 特斯拉 ，旗下所有车型都是采用了三元锂电池。
理论上来讲，三元锂电池寿命是2000次充放电循环，我们算作一天一充，也能维持5年多。不过实际上使用与理论还是有区别的，如果进行1000次充放电循环，实质上三元锂电池已经衰减了50%，也就是说充满电只能跑原来 里程 的一半。所以如何避免这种情况呢？随用随充，不要把电耗尽才去充电。另外，优秀的电池管理系统也能减缓三元锂电池衰减。（图/文/摄： 许双和） @2019
磷酸铁锂电池和三元锂电池哪个好？有什么区别？
磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。这一类电池的特点是不含贵重金属元素(比如钴等)。在实际使用中，磷酸铁锂电池具有耐高温，安全稳定性强，价格便宜，循环性能更好的优势。原料价格低且磷、铁存在于地球的资源含量丰富。代表车型有：比亚迪e6、比亚迪秦、比亚迪唐等。
三元锂电池是指使用镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。一般是采用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂三元正极材料的锂电池，把镍盐、钴盐、锰盐作为三种不同的成分比例进行不同的调整，所以称之为“三元”，包含了许多不同比例类型的电池。三元材料的电压平台比磷酸铁锂高，，电压平台越高，比容量越大，在相同的体积或是重量下，甚至同样安时的电池，电压平台比较高的三元材料锂电池续航里程更远。在大倍率充电、和耐低温性能等方面，三元锂电池也有很大的优势。但是三元锂电池所必需的钴元素在我国储量较少，大部分靠海外进口，受到市场波动影响非常大，所以三元锂电池的成本会比较高。代表车型有：北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model 3 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 等。
磷酸铁锂电池和三元锂电池使用寿命
从电池的使用寿命来说，磷酸铁锂在循环使用率上与三元锂电池会更加的有优势，在实验条件下，磷酸铁锂电池循环5000次剩余容量百分之八十四，三元锂电池循环3900次剩余容量百分之六十六，循环寿命方面进行比较，磷酸铁锂电池优势更明显。在循环寿命上，磷酸铁锂电池相较于三元锂电池，真实寿命要长许多，在同等循环次数下，磷酸铁锂电池的剩余容量也比三元锂电池多不少。
低温条件下（气温低于-10℃以下），磷酸锂电池衰减得非常快，经过不到100次充放电循环，电池容量将下降到初始容量的20%，基本与寒冷地区的使用绝缘了；而三元锂电池的低温性能优异，在-30℃条件下可保持正常电池容量，更适应北方低温地区的使用条件。
磷酸铁锂电池和三元锂电池安全性能
高温条件下，三元锂电池的三元材料会在200℃时发生分解，产生剧烈的化学反应，释放出氧原子，并在高温作用下极易发生燃烧或爆炸的现象。磷酸锂电池的分解温度在800℃，更不容易着火，对于温度的适应性安全性相对较高。这两种电池都会在到达一定温度时发生分解，磷酸铁锂电池的分解温度要高于三元锂电池，但是这并不能判定三元锂电池的安全性就差，动力电池系统的安全性设计是可以通过动力连接结构、热管理设计、电池管理系统等多个方面系统进行提升，厂商在过充保护、过放保护、过温保护、过流保护这几个环节上都可以加强提升，让安全措施设计的更加完善与科学，这样也能让电池工作处于安全状态下。三元锂电池相比磷酸铁锂电池，更加适应现在以及未来的家用电动汽车。
选择哪个类型的电池对于消费者来说，主要是看电池的续航里程更远、寿命更长、更加安全这些问题。磷酸铁锂电池优点是更高的安全性、更长的使用寿命、原材料成本低、支持快速充电、工作温度范围广，稳定性是目前车用锂电池中最好的，缺点是能量密度较三元锂电池仍有不小的差距，当温度低于-10℃的时候，充电效率有所降低，及在温度过低的情况下，会影响电池的电容，磷酸铁锂电池应用的车型，不适合在北方行驶，尤其是东北等极寒地带；三元锂电池优点是能量密度高，循环性能好，更适合未来新能源汽车电池的发展趋势，适合北方天气，低温时电池更加稳定。缺点是由于镍钴铝的高温结构不稳定，导致高温安全性差，进而引发危险，但这个问题可以通过多方面系统进行提升改善安全性，目前造价较高。对比之下，三元聚合物锂电池有着磷酸铁锂电池不可比拟的高能量密度、耐低温等特性，更优于磷酸铁锂电池的特质，在新能源汽车发展的未来，三元锂电池解决掉安全和成本问题，可以作为未来汽车新能源存储设备的。
三元锂电池与磷酸铁锂电池的特性是什么各有什么优缺点？
锂离子电池由正极材料、负极材料、隔膜和电解液四个部分组成，其中正极材料成本达到30%，也是当前提升电池性能关键，根据使用材料不同分为钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰和镍钴铝六种，其中后两者就是大名鼎鼎的三元锂电池，又称三元聚合物电池；
业内人士指出，动力电池性能指标主要有储能密度、循环寿命、充电速度、抗高低温和安全性五个维度，其中储能密度和安全性是两大刚需，钛酸锂电池和锰酸锂电池因为储能密度太低而被抛弃，钴酸锂则因安全性太差而束之高阁，仅仅剩下磷酸铁锂电池和三元锂电池跻身主流市场，分别应用于客车市场和乘用车市场。
电动车一体化锂离子电池与三元锂电池哪个好，各有哪些优缺点？
磷酸铁锂和三元锂的区别？
磷酸铁锂：质能比中等，性能稳定，循环寿命高，但是价格相对较高并且低温性能差； 三元锂：质能比较高，价格相对便宜点，低温性能中等，但是其稳定性较差易发生安全问题，并且循环寿命只有磷酸铁锂的一半左右。
三元聚合物锂电池：
三元聚合物锂电池,是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li(NiCoMn)O2）或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，但是电压太低，用在手机上（手机截止电压一般在3.0V左右）会有明显的容量不足的感觉。
磷酸铁锂：
磷酸铁锂是一种锂离子电池电极材料，化学式为LiFePO4，主要用于各种锂离子电池。 自1996年日本的NTT首次揭露AyMPO4(A为碱金属，M为CoFe两者之组合：LiFeCoPO4)的橄榄石结构的锂电池正极材料之后， 1997年美国德克萨斯州立大学John. B. Goodenough等研究群，也接着报导了LiFePO4的可逆性地迁入脱出锂的特性。
美国与日本不约而同地发表橄榄石结构(LiMPO4), 使得该材料受到了极大的重视，并引起广泛的研究和迅速的发展。与传统的锂离子二次电池正极材料，尖晶石结构的LiMn2O4和层状结构的LiCoO2相比，LiMPO4的原物料来源更广泛、价格更低廉且无环境污染。
以上内容参考：三元聚合物锂电池_百度百科
以上内容参考：磷酸铁锂_百度百科
电动汽车用的三元锂电池和磷酸铁锂电池各有什么优缺点？
三元锂电池和磷酸铁锂电池都是电动汽车动力电池的常用类型，那么它们到底有何优缺点？
其实，三元锂电池和磷酸铁锂电池两种电池在性能上并没有绝对优劣。三元锂电池优势在于储能密度和抗低温性能。在储能密度上，三元锂电池因为电压高，其能量密度基本能达到240WH/kg，几乎是磷酸铁锂电池140WH/kg的1.7倍。
在抗低温方面，三元锂电池低温使用下限值为零下30度，相比磷酸铁锂电池低温下限值零下20度更有优势，同时在相同低温条件下，三元锂电池冬季衰减不到15%，明显高于磷酸铁锂电池衰减高达30%以上。同时，三元锂电池在充电效率方面较磷酸铁锂电池有着非常大的优势。但是，磷酸铁锂电池热失控温度普遍在500度以上，三元锂电池则低于300度，相比之下磷酸铁锂电池在汽车高速行驶及快速充电过程中自燃风险较低，安全性更高一些。而且，磷酸铁锂电池充放电循环次数大于3500次后才会开始衰减，因为磷酸铁锂电池充放电循环次数大于3500次后才会开始衰减，也就是说其使用寿命可长达十年左右，但三元锂电池充放电循环次数则仅为2000次，意味着其使用寿命仅为6年三元锂电池充放电循环次数则仅为2000次，所以磷酸铁锂电池循环寿命更长。
最后是制造成本方面，因为磷酸铁锂电池里没有贵重金属，因而生产成本较低。而三元锂电池因为采用钴金属，成本有所提高。
如果从安全性和成本角度综合考虑，确实磷酸铁锂电池更加合适。 而且电池低温加热技术也可以抵消磷酸铁锂抗低温能力差的劣势。
